Tieferlegung maximal
Alltagstauglichkeit
Komfort
Handling
Track Performance
BMW M3 F80 & M4 F82 Tuning: Das Fahrwerk, das beide Autos verdienen
Zwei Karosserien, ein Antrieb: Der BMW M3 F80 und sein Schwestermodell M4 F82 teilen sich seit ihrem Marktstart 2014 dieselbe technische Basis – den S55-Reihensechszylinder mit serienmäßig bis zu 431 PS und Hinterachsantrieb. BMW hat die beiden Baureihen bewusst getrennt: der M3 als viertürige Limousine, der M4 als zweitüriges Coupé mit eigenständigem Charakter. Was beide eint, ist ein Motor, dessen Potenzial die Serienabstimmung des Fahrwerks nur bedingt ausschöpft. Genau hier setzt unsere Fahrwerksentwicklung an.
Passgenaue BMW M3 F80 & M4 F82 Tuning Teile für Straße und Track
Entdecke den Unterschied zwischen Serienfahrwerk & unserem KW Produkt
Das Serienfahrwerk
Das Serienfahrwerk vom BMW M3 F80 und M4 F82 ist auf direkte, sportliche Rückmeldung im Alltag ausgelegt und überzeugt dort durch hohe Präzision. Im Grenzbereich offenbart die Werksabstimmung jedoch klare Limitierungen: Die Vorderachse baut bei hohem Tempo Auftrieb auf und verliert spürbar an Lenkpräzision, während die Hinterachse werkseitig komfortorientiert und im dynamischen Grenzbereich unterdämpft ausgelegt ist. In Verbindung mit den früh anliegenden 550 Nm Drehmoment kann diese Kombination zu abruptem Ausbrechen führen, was hohe Anforderungen an Fahrer und Fahrwerk stellt.
KW V3
Das KW V3 Gewindefahrwerk für den M3 F80 und M4 F82 liefert 15 bis 40 mm Tieferlegung, mit an Vorder- und Hinterachse unabhängig einstellbarer Druck- und Zugstufendämpfung. Diese Trennung setzt gezielt an den bekannten Schwächen der F8x-Generation an: Über 12 Klicks lässt sich die Druckstufe der Hinterachse so abstimmen, dass das Heck im Grenzbereich spürbar stabiler steht, während die separate Vorderachsabstimmung das Einlenkverhalten präzisiert. Die Zugstufendämpfung mit 16 Klicks bleibt davon unberührt. Dadurch lässt sich die Fahrwerkscharakteristik gezielt auf Performance trimmen, ohne den Grundkomfort auf der Langstrecke grundlegend zu verändern.
Unsere Fahrwerkslösungen für den BMW M3 F80 & BMW M4 F82
Alle verfügbaren M3/M4 Gewindefahrwerke auf einen Blick
Tieferlegung maximal
Alltagstauglichkeit
Komfort
Handling
Track Performance
Tieferlegung maximal
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Track Performance
Tieferlegung maximal
Alltagstauglichkeit
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Maßgeschneiderte Tieferlegung
Dieses Gewindefahrwerk bietet dir eine technisch maximal mögliche Tieferlegung - individuell angepasst auf dein Fahrzeugmodell. Auch nach dem Einbau jederzeit veränderbar.
Einstellbare Zugstufe (Lowspeed)
Du wirst mit jedem Klick den Unterschied spüren! Hier kannst du die Zugstufe (Lowspeed) mit insgesamt 16 Klicks verstellen. Damit kannst du die Fahrcharakteristik entweder härter oder komfortabler gestalten.
Einstellbare Druckstufen-Dämpfung (Lowspeed)
Sie können die Lowspeed-Druckstufe auch nach dem Einbau feineinstellen. Das Handling und die Stabilität des Fahrzeugs werden durch 12 Klicks verbessert.
Composite Federteller
Der höhenverstellbare KW Federteller wird aus einem widerstandsfähigen und reibungsoptimierten Polyamid-Verbundwerkstoff mit Edelstahleinlage gefertigt. Im Gegensatz zu eloxierten Aluminium Verstell-Federtellern verhindert der Polyamid-Verbundwerkstoff eine mögliche Oxidation.
Weitere Technologien
Geprüft auf dem 7-Post
Hochwertiges Edelstahlgehäuse
Trapezgewinde
Teilegutachten enthaltenHäufig gestellte Fragen zum Thema Gewindefahrwerk im M3/M4
Diese Fragen zum BMW M3 F80/M4 F82 interessieren unsere Community
Was ist der Unterschied zwischen KW V3 und KW V4 für den BMW M4 F82?
Beide Fahrwerke liefern individuelle Tieferlegung und einstellbare Dämpfertechnologie für den BMW M4 F82. Das KW V3 erlaubt eine unabhängige Einstellung von Druck- und Zugstufendämpfung (2-fach). Das KW V4 geht einen Schritt weiter: Es ermöglicht eine getrennte Einstellung der Druckstufe im Lowspeed- und Highspeed-Bereich (3-fach). Für Fahrer, die ihren F82 regelmäßig ambitioniert bewegen oder individuell abstimmen wollen, bietet das V4 deutlich mehr Setup-Spielraum.
Kann ich beim M4 F82 mit EDC ein Gewindefahrwerk einbauen, ohne die Elektronik zu verlieren?
Ja, genau dafür wurde das KW DDC Plug & Play Gewindefahrwerk entwickelt. Es ersetzt die Serienfederbeine des BMW M4 F82 und wird über kompatible Stecker direkt mit der Serien-Bordelektronik verbunden. Die Elektronik erkennt das KW DDC Fahrwerk sofort, alle originalen Bedienelemente und Fahrmodi bleiben vollständig erhalten. Zusätzlich profitiert der Fahrer von der maximalen stufenlosen Tieferlegung und der charakteristischen KW Fahrwerkspräzision, ohne Kompromisse bei Funktion oder Komfort.
Welche BMW M3 F80 Tuning Teile sind für den Track-Einsatz geeignet?
Für regelmäßigen Trackday-Einsatz mit Sportreifen empfehlen wir das V3 Clubsport oder das V4 Clubsport Gewindefahrwerk für den BMW M3 F80. Beide Fahrwerke wurden mit ihrem Grundsetup auf der Nordschleife entwickelt. Die einstellbaren Aluminium Unibal-Stützlager mit Sturzverstellung ermöglichen eine Optimierung der Reifenauflagefläche. Beide Varianten besitzen eine Straßenzulassung mit Teilegutachten. Der Weg zur Strecke kann komfortabel auf eigenen Rädern erfolgen.
Ist ein KW Gewindefahrwerk für den BMW M3 F80 alltagstauglich?
Ja, KW suspensions entwickelt alle Straßenfahrwerke explizit für den Alltagseinsatz. Das KW V3 zum Beispiel wird mit einer fahrzeugspezifischen Grundabstimmung ausgeliefert, die auf dem 7-Post-Fahrdynamikprüfstand erarbeitet wurde und liefert bereits ab Werk ein sportlich-komfortables Setup, das Langstrecken und Stadtverkehr abdeckt. Über die getrennt einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung kann der Fahrer jederzeit zwischen komfortbetonter und performance-orientierter Charakteristik wechseln.
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Der BMW M3 F80 & M4 F82 in freier Wildbahn mit KW suspensions
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