Tieferlegung maximal
Alltagstauglichkeit
Komfort
Handling
Track Performance
Porsche 911 GT3 RS (992) mit KW V7 Racing Fahrwerk
Das KW V7 Racing wurde unter realen Einsatzbedingungen umfassend erprobt – auf der Nürburgring Nordschleife, dem Hockenheimring, am Bilster Berg sowie bei intensiven Hochlasttests auf dem Flugplatz und auf unserem hauseigenen KW Fahrdynamikprüfstand. Mit der neuen KW V7 Racing Technologie setzt KW den nächsten Meilenstein im professionellen Motorsport. Entwickelt für GT3-Kundensportprogramme führender Automobilhersteller, vereint das V7 Racing maximale Kontrolle, höchste Präzision und eine konstant reproduzierbare Performance – selbst unter extremsten Rennbedingungen.
Serie vs. KW
Das Serienfahrwerk
Als einer der leistungsstärksten Sportwagen seiner Klasse überzeugt der Porsche 911 GT3 RS bereits serienmäßig mit einer sehr hohen fahrdynamischen Performance. Entsprechend hoch lag die Messlatte für unsere Ingenieure. Das serienmäßige Fahrwerk bietet über die Lenkradbedienung umfangreiche Einstellmöglichkeiten und deckt damit ein breites Spektrum an Einsatzbereichen ab – von der schnellen Landstraße bis hin zum Rundstreckeneinsatz.
Unser KW Produkt
Das Ergebnis ist ein Fahrwerk, das speziell für anspruchsvolle Trackday-Fahrer entwickelt wurde. Basierend auf unserer neuesten V7 Racing Technologie, wie sie auch im aktuellen GT3-Motorsport zum Einsatz kommt, und unserer langjährigen Erfahrung aus dem professionellen Rennsport. Das Resultat: Ein deutlich höheres Gripniveau, maximale Kontrolle und eine präzise Rückmeldung – kompromisslos ausgelegt für den Einsatz auf der Rennstrecke.
Einstellbare Zugstufe (Lowspeed)
Du wirst mit jedem Klick den Unterschied spüren! Hier kannst du die Zugstufe (Lowspeed) mit insgesamt 16 Klicks verstellen. Damit kannst du die Fahrcharakteristik entweder härter oder komfortabler gestalten.
Einstellbare Zugstufe (Highspeed)
Mit jedem Klick wirst du den Unterschied spüren! Hier kannst du die Zugstufe (Highspeed) mit insgesamt 13 Klicks verstellen. So gestaltet sich die Fahrcharakteristik entweder härter oder komfortabler.
Einstellbare Druckstufe (Lowspeed)
Gib der Druckstufendämpfung (Lowspeed) auch nach dem Einbau ein Feintuning. Mithilfe von 12 Klicks profitieren das Fahrzeughandling und die Stabilität.
Einstellbare Druckstufe (Highspeed)
Gib der Highspeed Druckstufendämpfung auch nach dem Einbau ein Feintuning. Mithilfe von bis zu 15 Klicks profitieren Fahrzeughandling und Fahrzeugstabilität.
Blowoff Ventil
Der einstellbare Blow Off der 5-fach Anwendungen sorgt für eine Regulierung, je nach Anspruch, der Highspeed-Kennung um bei enormen Events, beispielsweise schnellen Curb-Überfahrten, Querfugen oder generell Fahrbahn Unebenheiten die enorme Drücke im Dämpfer hervorrufen, für eine Abflachung im gewünschten eingestellten Bereich.
Weitere Technologien
Twin Tube Solid Piston
Fahrzeugabhängiges Reservoir
Unibal Stützlager
Geprüft auf dem 7-Post
Individuelle TieferlegungHäufig gestellte Fragen zum Porsche 922 GT3 RS mit Gewindefahrwerk
Warum überhaupt ein Fahrwerk für den 911 GT3 RS?
Mit unserer Solid-Piston-Technologie eröffnen sich deutlich erweiterte Möglichkeiten in der Fahrwerksabstimmung. Sowohl Highspeed- als auch Lowspeed-Dämpfung lassen sich getrennt in Zug- und Druckstufe einstellen, zusätzlich kommen Blow-Off-Ventile in beiden Richtungen zum Einsatz. Das sorgt für ein spürbares Plus an Kontrolle, Stabilität und Traktion – insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten, aggressiven Curbs und wechselnden Streckenbedingungen. Der deutlich erweiterte Einstellbereich bildet die optimale Basis für Trackday-Fahrer, die maximale Performance suchen und ihr Fahrzeug gezielt modifizieren möchten, ohne Kompromisse bei Präzision und Fahrbarkeit eingehen zu müssen.
Was passiert mit dem Liftsystem?
KW bietet für den 911 GT3 RS drei unterschiedliche Lösungen an, je nach Anspruch und Einsatzbereich. Bei der ersten Variante entfällt der Serien-Lift vollständig. Der Vorteil liegt in einer zusätzlichen Gewichtsersparnis und maximaler Fokussierung auf Performance. In der zweiten Variante bleibt der serienmäßige Lift vollständig erhalten und kann wie gewohnt weiter genutzt werden. Die dritte Option richtet sich an Fahrzeuge ohne ab Werk verbauten Lift. Hier besteht die Möglichkeit, das KW HLS nachzurüsten und so weiterhin von einer Anhebung der Vorderachse im Alltag oder bei Zufahrten zu profitieren.
Welchen Vorteil bringt das KW V7 Racing?
Das KW V7 Racing ist kompromisslos auf maximale Performance im Grenzbereich ausgelegt und dient als hochpräzises Werkzeug zur Fahrwerksabstimmung. Durch den modularen Aufbau und die strömungsoptimierte Ventiltechnik erreicht das System eine außergewöhnlich hohe thermische Stabilität, eine extrem feine Dämpfercharakteristik sowie reproduzierbare Setup-Ergebnisse. Dadurch lassen sich Fahrzeug, Strecke und Fahrstil exakt aufeinander abstimmen – eine entscheidende Grundlage für konstant schnelle Rundenzeiten und maximale Kontrolle unter Rennbedingungen.
Ist das KW V7 Racing einstellbar?
Das KW V7 Racing für den Porsche 911 GT3 RS ist ausschließlich mechanisch einstellbar. Die serienmäßige elektronische Verstellung über das Lenkrad entfällt vollständig. Stattdessen erfolgt die Abstimmung – wie im professionellen GT3-Motorsport – direkt am Dämpfer über präzise definierte Klicks. Hierfür liefert KW das passende Einstellwerkzeug mit. So kann das Fahrwerk exakt auf Streckenbedingungen, Reifen, Setup-Philosophie und Fahrstil angepasst werden und ermöglicht eine maximale Kontrolle sowie reproduzierbare Einstellungen auf Rennsportniveau.
KW Automotive Shop