Tieferlegung maximal
Alltagstauglichkeit
Komfort
Handling
Track Performance
W124 Gewindefahrwerk: KW V3 für die Mercedes-Benz E-Klasse aus den 80er/90ern
Der Mercedes-Benz W124 wurde von 1984 bis 1993 gebaut und ab 1993 offiziell als E-Klasse vermarktet. Bis heute gilt das Fahrzeug als einer der solidesten Ingenieursentwürfe der oberen Mittelklasse. Verantwortlich dafür war unter anderem die Raumlenker-Hinterachse mit fünf Lenkern, die für ihre Zeit technisch wegweisend war und dem W124 hohe Spurtreue und ein stabiles Fahrverhalten verlieh. Einige Jahrzehnte nach dem Produktionsende zeigt diese komfortorientierte Serienabstimmung jedoch Altersgrenzen: Dämpfer lassen nach, Karosseriebewegungen werden deutlich spürbar und die serienmäßige Fahrdynamik wirkt hochbeinig. Unser W124 Gewindefahrwerk V3 mit unabhängig voneinander einstellbarer Druck- und Zugstufendämpfung sowie stufenloser Tieferlegung bringt W124 Limousine, Coupé und T-Modell wieder auf ein zeitgemäßes Niveau ohne den charakteristischen Fahrkomfort zu opfern.
Das Serienfahrwerk des W124 im Vergleich zum KW V3 Gewindefahrwerk
Gewindefahrwerk für den W124
Das Serienfahrwerk
Der W124 verbindet hohe Spurtreue, erstklassigen Komfort und ein stabiles Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten. Bei einer zügigen und sportlichen Fahrweise entstehen dadurch jedoch spürbare Karosseriebewegungen. Das fahrdynamische Potenzial der Achskonstruktion bleibt davon allerdings unberührt. Zudem sind viele W124-Modelle heute 30 Jahre oder älter. Dies macht sich durch stärkeres Wanken in Kurven, längere Aufbaubewegungen und ein tendenziell instabileres Fahrgefühl bei höheren Geschwindigkeiten bemerkbar. Ein KW V3 optimiert diese Punkte deutlich. Wichtig: Neben dem Austausch des Fahrwerks sollten auch die übrigen Fahrwerkskomponenten wie Lager, Stabilisatoren oder Spurstangen regelmäßig geprüft werden.
KW V3
Das KW V3 Gewindefahrwerk verleiht dem W124 spürbar mehr Fahrdynamik, ohne den legendären Langstreckenkomfort der Baureihe zu opfern. Dank getrennt voneinander einstellbarer Druck- und Zugstufendämpfung lässt sich das Fahrverhalten exakt auf deine Bedürfnisse abstimmen. Die definierte KW Dämpfercharakteristik kontrolliert Karosseriebewegungen souverän und bringt echtes Vertrauen sowie reine Fahrfreude zurück ans Steuer. Die perfekte Lösung für W124-Besitzer, die ihren Youngtimer nicht unnötig hart trimmen, sondern mit moderner Technik aufwerten wollen: Das Fahrzeug behält seinen ursprünglichen Charakter, liegt durch die stufenlose Tieferlegung aber deutlich satter und eleganter auf der Straße. Inklusive Teilegutachten für den vollkommen rechtssicheren Einsatz im Alltag.
Das Top-Modell unter der Baureihe
Der 500 E: Wenn Porsche mitmischt
Eine Sonderstellung innerhalb der W124-Baureihe nimmt der 500 E ein. Gemeinsam mit Porsche entwickelt und in Zuffenhausen montiert, verbindet der 5,0-Liter-V8 sportliche 382 PS mit der Alltagstauglichkeit der E-Klasse. In 6,1 Sekunden beschleunigt er von 0 auf 100 km/h. Aufgrund seiner abweichenden Achskonstruktion liegt der Tieferlegungsbereich beim KW V3 für den 500 E und seinen nahezu identischen Modellbruder E 500 bei 20 bis 45 mm vorne und 20 bis 40 mm hinten.
Unser Gewindefahrwerk für den Mercedes-Benz W124
Überblick unserer Gewindefahrwerke
Tieferlegung maximal
Alltagstauglichkeit
Komfort
Handling
Track Performance
Technologie-Features unserer KW V3
Technologie-Highlights
Maßgeschneiderte Tieferlegung
Dieses Gewindefahrwerk bietet dir eine technisch maximal mögliche Tieferlegung - individuell angepasst auf dein Fahrzeugmodell. Auch nach dem Einbau jederzeit veränderbar.
Einstellbare Zugstufe (Lowspeed)
Du wirst mit jedem Klick den Unterschied spüren! Hier kannst du die Zugstufe (Lowspeed) mit insgesamt 16 Klicks verstellen. Damit kannst du die Fahrcharakteristik entweder härter oder komfortabler gestalten.
Einstellbare Druckstufen-Dämpfung (Lowspeed)
Sie können die Lowspeed-Druckstufe auch nach dem Einbau feineinstellen. Das Handling und die Stabilität des Fahrzeugs werden durch 12 Klicks verbessert.
Composite Federteller
Der höhenverstellbare KW Federteller wird aus einem widerstandsfähigen und reibungsoptimierten Polyamid-Verbundwerkstoff mit Edelstahleinlage gefertigt. Im Gegensatz zu eloxierten Aluminium Verstell-Federtellern verhindert der Polyamid-Verbundwerkstoff eine mögliche Oxidation.
Weitere Technologien
Geprüft auf dem 7-Post
Hochwertiges Edelstahlgehäuse
Trapezgewinde
Teilegutachten enthaltenHäufig gestellte Fragen
Häufige Fragen zum KW Gewindefahrwerk für den Mercedes W124
Welches Fahrwerk hat der Mercedes W124 serienmäßig?
Der W124 nutzt vorn eine Dämpferbein-Vorderachse mit Dreiecksquerlenkern und hinten eine Raumlenkerachse nach dem 5-Lenker-Prinzip. Diese Hinterachse galt bei Markteinführung als ein technisches Highlight und sorgt für hohe Spurtreue, Fahrkomfort und stabiles Fahrverhalten bei hohem Tempo.
Wird mein W124 mit einem Gewindefahrwerk hart?
Nein. Das KW V3 ist unabhängig von Druck- und Zugstufe einstellbar. Dadurch lässt sich die Dämpfung gezielt auf mehr Präzision und weniger Karosseriebewegungen ausrichten, ohne den grundsätzlichen Komfortcharakter der Baureihe aufzugeben. Die Grundabstimmung erhält den Reisekomfort, verbessert aber auch die Kontrolle bei zügiger Fahrt.
Passt das KW V3 zu jedem W124-Motor?
Ja, wir bieten das V3 für nahezu die gesamte Motorenpalette des W124 an, von Vierzylinder-Varianten E200 und E220 bis zu den Achtzylinder-Topmodellen E 500 und 500 E. Der Tieferlegungsbereich unterscheidet sich je nach Achskonstruktion zwischen den Standardmotoren und dem V8-Topmodell.
Bleibt die H-Zulassung meines W124 nach dem Einbau erhalten?
Das KW V3 Gewindefahrwerk für den W124 wird mit Teilegutachten ausgeliefert, das die Straßenzulassung regelt. Ob eine bestehende H-Zulassung erhalten bleibt, hängt von der Einzelbewertung durch den prüfenden Sachverständigen ab und ist unabhängig vom Teilegutachten zu betrachten. Das sollte vorab geklärt werden.
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