V3
Coilover suspension
à partir de CHF 2,570.00
incl. TVA, frais de port en sus
Height adjustment maximum
Everyday use
Comfort
Handling
Track Performance
Amortisseurs réglables pour Kia Stinger : KW V3 pour la Stinger CK, y compris les modèles GT
La Kia Stinger et la Kia Stinger GT (type CK, année-modèle 2017 et suivantes) sont les modèles Gran Turismo à quatre portes de la marque. Elles se caractérisent par leur design sportif de berline à hayon, leur transmission arrière ou intégrale, et des puissances allant de 147 à 272 kW. Ce véhicule a été conçu pour les conducteurs qui souhaitent allier un design dynamique, une maniabilité précise et un haut niveau de confort. C’est le choix du bon système d’amortisseurs réglables pour la Kia Stinger qui détermine dans quelle mesure cette performance sportive se traduit réellement sur la route.
Kia Stinger (CK) : suspension d'origine vs Suspension filetée KW V3
Comparaison des suspensions : suspension d'origine de la Kia Stinger vs Suspension filetée KW V3
La suspension d'origine
La suspension de série de la Kia Stinger CK offre un réglage équilibré et axé sur la sécurité, avec un léger sous-virage intentionnellement mis au point par la Manufacture. Alors que les versions diesel 2,2 litres et turbo 2,0 litres sont clairement orientées vers le confort, la GT biturbo 3,3 litres offre une conduite plus ferme et plus sportive. Les amortisseurs adaptatifs en option élargissent la plage entre confort et sportivité. Le long empattement de 2 905 mm garantit une excellente stabilité sur autoroute. Le poids à vide compris entre 1 700 et 1 950 kg peut entraîner des mouvements de tangage et de roulis lors de changements rapides de charge. Un rabaissement ciblé de la suspension de la Kia Stinger abaisse le centre de gravité et peut réduire efficacement ce roulis.
KW V3
Alors que la suspension d'origine est réglée pour offrir un compromis équilibré, la suspension filetée KW V3 pour la Kia Stinger offre des performances ciblées. Les réglages séparés de la détente et de la compression permettent un ajustement précis et indépendant qui réduit efficacement le roulis et le tangage. Malgré le poids à vide élevé du véhicule (1 700 à 1 950 kg), le rabaissement de 25 à 45 mm abaisse le centre de gravité, offre un meilleur contrôle et procure une sensation de direction plus précise. Sur les modèles ECS, le module de désactivation inclus dans le kit désactive parfaitement les amortisseurs électroniques de série.
Notre KW V3 pour la Kia Stinger (CK)
Les points forts techniques de nos kits de suspension à ressorts hélicoïdaux
Rabaissement personnalisé
Cette suspension filetée offre un abaissement maximal possible, personnalisé en fonction du modèle de votre véhicule. Vous pouvez également le modifier à tout moment après l'installation.
Réglage de la détente basse vitesse
Vous remarquerez la différence à chaque clic ! Ici, vous pouvez régler la Détente Basse Vitesse en 16 clics. Cela permet d'ajuster les caractéristiques de conduite, les rendant plus dures ou plus confortables.
Réglage de la compression (Basse vitesse)
Vous pouvez régler avec précision l'amortissement de la compression basse vitesse, même après l'installation. La maniabilité et la stabilité du véhicule bénéficieront de 12 clics.
Disque à ressort en matériau composite
La plaque de ressort KW réglable en hauteur est fabriquée en matériau composite polyamide résistant et à friction optimisée, avec un insert en acier inoxydable. Contrairement aux plaques de ressort réglables en aluminium anodisé, le matériau composite en polyamide empêche une éventuelle oxydation.
Technologies supplémentaires
Tested on the 7-Post
High-quality stainless steel housing 
Trapezoidal thread 
Technical component reportFoire aux questions
Foire aux questions sur le kit de suspension à ressorts hélicoïdaux KW V3 pour la Kia Stinger (CK)
Vais-je perdre en confort sur les longs trajets à cause d'une suspension filetée ?
La KW V3 dispose d'un amortissement en détente et en compression réglable séparément, avec un réglage de base « sport-neutre » défini en usine. Le confort peut être réglé individuellement via l'amortissement en détente basse vitesse (16 crans) sans affecter l'amortissement en compression.
Le KW V3 est-il compatible avec le système ECS de Kia ?
Pour les modèles Stinger équipés d'un système d'amortissement électronique (ECS) monté en usine, nous fournissons un kit de désactivation KW avec le KW V3. Ce kit désactive le système électronique d'amortissement de série et empêche l'apparition de messages d'erreur dans le système du véhicule après le remplacement de la suspension. Le système peut être rétabli à son état d'origine à tout moment.
Le KW V3 est-il adapté à l'autoroute, aux routes de campagne ou aux Trackdays ?
Le KW V3 est une suspension filetée conçue pour un usage routier. Elle est livrée avec un certificat d'homologation pour une utilisation quotidienne sur autoroute et sur routes de campagne. Pour une utilisation régulière et intensive lors de Trackdays, nous proposons nos systèmes de suspension filetée Clubsport. Pour la Kia Stinger (CK), seul le KW V3 est actuellement disponible.
La stabilité est-elle préservée à haute vitesse ?
Le long empattement de 2 905 mm de la Kia Stinger (CK) garantit d'emblée une excellente stabilité en ligne droite. Associé à notre suspension KW V3, qui effectue un rabaissement du véhicule de 25 à 45 mm, le centre de gravité est encore abaissé. Cela permet de réduire considérablement le roulis lors des changements de charge.
Customer Feedback
Le KW V3 a complètement transformé ma Stinger ! Les secousses à haute vitesse ont enfin disparu, et la maniabilité dans les virages est phénoménale. Malgré sa fermeté sportive, il offre un confort surprenant pour la conduite au quotidien — rien à voir avec la suspension d'origine, trop molle. Je le recommande vivement !
Marcel L., Kia Stinger GT 3.3 T-GDI (CK)
Kia Stinger (CK), y compris les modèles GT, appartenant à nos clients
Kia Stinger (CK) équipée d'un KW V3 chez notre concessionnaire agréé LAMBDA-TEC