KW V3 Racing
La suspension pour votre entrée dans le sport automobile
Suitable for trackday, amateur and customer motorsport
Available as a twin-tube or single-tube upside-down damper
Compression and rebound individually adjustable from each other
Votre KW V3 Racing : toutes les caractéristiques en un coup d'œil
Customized lowering
Adjustable rebound (low speed)
Adjustable compression stage (low speed) 
Vehicle suspended reservoir
Unibal top mount
Tested on the 7-PostHeight adjustment maximum
Everyday use
Comfort
Handling
Track Performance
Conception flexible des courbes caractéristiques
Le V3 pour le sport automobile permet une conception étendue des courbes caractéristiques. Qu'il s'agisse de voitures de Racing pour le circuit, les courses de côte ou les trackdays.
Piston rod diameter: 15 mm, 18 mm, 22 mm and 25 mm
Piston diameter: 27 mm, 30 mm, 33 mm and 36 mm
Shock absorbers with separate height adjustment (depending on version) or height-adjustable racing struts
L'équilibre parfait entre performance et réglage précis de la suspension.
Thomas Rechenberg
Chef du département KW Sport automobile
Trouvez le produit idéal pour vous
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Caractéristiques
Le V3 Racing est le produit d'entrée de gamme de notre gamme d'applications pour le trackday, les loisirs et le sport automobile client. Il est disponible sous forme d'amortisseur bitube ou monotube avec une cartouche d'amortisseur de 40 mm et un réglage séparé de la compression et de la détente. Le V3 Racing peut être commandé en tant que développement spécifique à un véhicule ou en tant que produit personnalisé.
Développements spéciaux
En plus de notre gamme de produits fixes, nous proposons également des développements spéciaux sur demande. En particulier si vous souhaitez conduire une suspension KW mais que vous n'avez pas encore trouvé la solution parfaite. Il vous suffit de remplir notre formulaire de demande de développement!
La technologie V3 Racing en détail
À l'aide de 18 clics, vous pouvez régler individuellement la détente à l'extrémité supérieure de la tige de piston.
La phase de détente influence la dureté de la suspension et le taux de relaxation du ressort de suspension.
À l'aide de 12 clics, vous pouvez régler la configuration de base de la phase de compression indépendamment de la phase de détente.
L'amortissement en compression a un effet direct sur le roulis de la carrosserie et le comportement de la voiture au volant.
Valeur et qualité
The KW V3 Racing is the entry-level product in our applications for mass and customer motorsport. The coilover suspension is available as a twin-tube or monotube damper with 40 mm upsidedown cartridge and separate compression and rebound adjustment. The housing is made of high-strength aluminum or galvanized steel.
6500+
Vehicle applications
25+
Years of experience
1250+
equipped Racecars
450+
Race Wins
Maximilian Kurz
"On the edge"
You are never finished
BMW E36 M3
Coilovers