Tieferlegung maximal
Alltagstauglichkeit
Komfort
Handling
Track Performance
Harmonisch-sportliches Fahren mit KW Gewindefahrwerk für den Lotus Emira (Typ 131)
Hier findest du Gewindefahrwerke, die dem Anspruch des britischen Sportwagens gerecht werden: Mit dem ultimativen KW suspensions Fahrdynamik-Upgrade für deinen Lotus Emira (Typ 131) erhält dein Fahrzeug ein präziseres Fahrerlebnis. Unser KW V5 Gewindefahrwerk für den Lotus Emira bietet klares Handling und sauberes Feedback ohne Komfort zu vernachlässigen. Das KW V5 Clubsport Fahrwerk ist für Fahrzeuge geeignet, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke unterwegs sind.
Entdecke den Unterschied mit Lotus Emira Fahrwerk
Das Serienfahrwerk
Kundenstimmen berichten eine eingeschränkte Rückmeldung der Dämpfer – besonders bei schlechten Bedingungen auf der Fahrbahn. Auch der Kontakt zur Straße lässt in diesen Fällen Raum für Potenzial. Beim Einsatz auf dem Track kommt das Serienfahrwerk schnell an seine Grenzen.
Unser KW Produkt
Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich auf der Straße unterwegs sind aufgepasst: Mit dem KW V5 erhält dein Lotus Emira spürbar mehr Kontrolle und Rückmeldung beim Fahrverhalten dank 4-fach einstellbarer Dämpfung. Die Dämpferabstimmung dieses Lotus Emira Gewindefahrwerks ist feinfühlig und dennoch ausreichend straff. Grip wird optimiert.
Alle verfügbaren Produkte für den Lotus Emira
Tieferlegung maximal
Alltagstauglichkeit
Komfort
Handling
Track Performance
Technologie Highlights
Individuelle Tieferlegung
Dieses Gewindefahrwerk bietet dir eine technisch maximal mögliche Tieferlegung - individuell angepasst auf dein Fahrzeugmodell. Auch nach dem Einbau jederzeit veränderbar.
Einstellbare Zugstufe (Lowspeed)
Du wirst mit jedem Klick den Unterschied spüren! Hier kannst du die Zugstufe (Lowspeed) mit insgesamt 16 Klicks verstellen. Damit kannst du die Fahrcharakteristik entweder härter oder komfortabler gestalten.
Einstellbare Zugstufe (Highspeed)
Mit jedem Klick wirst du den Unterschied spüren! Hier kannst du die Zugstufe (Highspeed) mit insgesamt 13 Klicks verstellen. So gestaltet sich die Fahrcharakteristik entweder härter oder komfortabler.
Einstellbare Druckstufe (Lowspeed)
Gib der Druckstufendämpfung (Lowspeed) auch nach dem Einbau ein Feintuning. Mithilfe von 12 Klicks profitieren Fahrzeughandling und Fahrzeugstabilität.
Einstellbare Druckstufe (Highspeed)
Gib der Highspeed Druckstufendämpfung auch nach dem Einbau ein Feintuning. Mithilfe von bis zu 15 Klicks profitieren Fahrzeughandling und Fahrzeugstabilität.
Weitere Technologien
Twin Tube Solid Piston
Geprüft auf dem 7-Post Individuelle Tieferlegung 
Composite Federteller
Trapezgewinde
Teilegutachten enthaltenHÄUFIG GESTELLTE FRAGEN ZU UNSEREM LOTUS EMIRA GEWINDEFAHRWERK
Was ist der Unterschied zwischen KW V5 Fahrwerk im Vergleich und dem Serienfahrwerk?
Das KW V5 bietet dir deutlich mehr Kontrolle, Präzision und Rückmeldung – ohne auf Alltagstauglichkeit zu verzichten. Mit diesem Lotus Emira Fahrwerk von KW bekommst du ein hochentwickeltes Solid-Piston-Fahrwerk, das perfekt auf dynamische Landstraßenfahrten abgestimmt werden kann.
Wie unterscheiden sich KW V5 und V5 Clubsport voneinander?
Das KW V5 ist straßenorientiert mit sportlichem Fokus – ideal für die Landstraße. Das KW V5 Clubsport dagegen ist für höchste Performance auf der Rennstrecke ausgelegt. Es bietet eine noch sportlichere Kennlinie, ermöglicht Sturzanpassungen und ist optimiert für den Einsatz mit Semi-Slicks – ideal für Trackdays.
Kann ich das Fahrwerk auf meine Bedürfnisse einstellen?
Ja! Beide Fahrwerk für deinen Lotus Emira – V5 und V5 Clubsport – bieten eine 4-fach Dämpfereinstellung (High-/Lowspeed-Druck- und Zugstufe). Damit kannst du dein Setup exakt abstimmen: komfortabel im Alltag oder messerscharf im Grenzbereich – ohne Werkzeugwechsel oder Elektronik.
Wird der Lotus Emira mit KW Gewindefahrwerk zu hart im Alltag?
Nein, im Gegenteil: Das KW V5 arbeitet mit Solid-Piston-Technologie, die eine feine Dämpfung ermöglicht. So bleibt der Wagen komfortabel bei langsamen Fahrten und Unebenheiten – und wird nur dann richtig sportlich-straff, wenn du es willst. Getreu dem Motto: So komfortabel wie möglich, so straff wie nötig.