Tieferlegung maximal
Alltagstauglichkeit
Komfort
Handling
Track Performance
Audi RS4 B9 Fahrwerk: Mehr Kurvenpräzision mit ausreichend Restkomfort
Der Audi RS4 Avant B9 (ab Baujahr 2017) verbirgt seine 450 PS hinter einer zahmen Karosserie - bis zur ersten schnell gefahrenen Kurve. Spätestens dann wird klar, dass dank 2.9 TFSI V6 Biturbo ordentlich Power unter der Motorhaube steckt. Doch diese Power verlangt ein ebenbürtiges Setup: Bei sportlicher Fahrweise stößt das Serienfahrwerk an seine Grenzen. Mit KW Gewindefahrwerken sowie unseren höheneinstellbaren Gewindefedern bestimmst du Performance, Tieferlegung und Kurvenpräzision deines Audi RS4 Avant (B9) ab sofort selbst. Auch geeignet für Modelle mit DRC, die aufgrund von Dämpfer-Undichtigkeiten nach Alternativen suchen.
Serienfahrwerk, RS-Sportfahrwerk Plus (DRC) und KW Gewindefahrwerk für den Audi RS4 B9 im direkten Vergleich
Der große Fahrwerksvergleich
Das Serienfahrwerk
Während das sportlich-straff abgestimmte, passive Fahrwerk dem RS4 einen hochbeinigen Stand verpasst gibt's mit dem RS-Sportfahrwerk bereits ab Werk ca. 30 mm Tieferlegung. Die über Kreuz verbundenen Dämpfer im RS-Sportfahrwerk wirken Nick- und Wankbewegungen aktiv entgegen. Dennoch leidet der Fahrkomfort im Dynamic-Modus des DRC enorm, während im Comfort-Modus nachfedernde Bewegungen an der Tagesordnung sind. Überschattet wird das zusätzlich durch bekannte Verschleiß- und Leckage-Probleme ab 20.000 km. Wer eine wirtschaftlich sinnvolle Alternative sucht oder sportlich und tief fahren will, sich aber trotzdem ausreichend Restkomfort wünscht, ist bei KW suspensions genau richtig. Selbst Audi verbaut ab Modelljahr 2022 im Competition Plus Paket ein manuell verstellbares Gewindefahrwerk (RS-Sportfahrwerk Pro) in Zusammenarbeit mit uns.
KW V3
Souveräne Technik aus dem Motorsport - adaptiert für die Straße: Das KW V3 ist unser Bestseller und verfügt über eine separat einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung. Mit 16 Klicks in der Zugstufe sowie 12 Klicks in der Druckstufe stimmst du Komfort und Performance unabhängig voneinander ab. Zusätzlich wird dein Audi RS4 Avant (B9) stufenlos um 15 bis 35 mm vorne und 20 bis 40 mm hinten tiefergelegt. Wie weit du die Tieferlegungsspanne ausreizt, bleibt dir überlassen. Eine Änderung ist jederzeit möglich. Bei Fahrzeugen mit DRC wird das Problem der leckenden Dämpfer dauerhaft gelöst, indem das V3 komplett unabhängig vom DRC-System eingebaut wird und dieses nahtlos ersetzt. Hierfür wird der im Lieferumfang enthaltene Stilllegungssatz genutzt. Das KW V3 ist erhältlich für RS4 B9 ohne und mit DRC.
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Alle Gewindefahrwerke & -federn für den Audi RS4 B9
Tieferlegung maximal
Alltagstauglichkeit
Komfort
Handling
Track Performance
Tieferlegungminimal
Alltagstauglichkeit
Komfort
Handling
Track Performance
Audi DRC undicht? Wann sich der Umstieg auf KW wirklich lohnt
Leckt dein Audi DRC, droht ein teurer Totalschaden: Sind mehrere Stoßdämpfer und Druckspeicher defekt können die Kosten schnell auf 3.500 bis 4.000 Euro steigen. Das ist der Zeitpunkt, an dem sich viele für ein Gewindefahrwerk entscheiden, weil es günstiger ist und du das Problem ein für alle mal löst. Selbst Audi setzt beim Competition Plus Paket inzwischen auf ein KW Technologie statt auf das DRC.
Technologie-Highlights unserer Gewindefahrwerke
Alle Technologie Highlights
Individuelle Tieferlegung
Dieses Gewindefahrwerk bietet dir eine technisch maximal mögliche Tieferlegung - individuell angepasst auf dein Fahrzeugmodell. Auch nach dem Einbau jederzeit veränderbar.
Einstellbare Zugstufe (Lowspeed)
Du wirst mit jedem Klick den Unterschied spüren! Hier kannst du die Zugstufe (Lowspeed) mit insgesamt 16 Klicks verstellen. Damit kannst du die Fahrcharakteristik entweder härter oder komfortabler gestalten.
Einstellbare Druckstufe (Lowspeed)
Gib der Druckstufendämpfung (Lowspeed) auch nach dem Einbau ein Feintuning. Mithilfe von 12 Klicks profitieren Fahrzeughandling und Fahrzeugstabilität.
Composite Federteller
Der höhenverstellbare KW Federteller wird aus einem widerstandsfähigen und reibungsoptimierten Polyamid-Verbundwerkstoff mit Edelstahleinlage gefertigt. Im Gegensatz zu eloxierten Aluminium Verstell-Federtellern verhindert der Polyamid-Verbundwerkstoff eine mögliche Oxidation.
Weitere Technologien
Geprüft auf dem 7-Post 
Hochwertiges Edelstahlgehäuse
Trapezgewinde
Teilegutachten enthaltenAntworten rund um das Audi RS4 B9 Gewindefahrwerk, Gewindefedern und DRC-Probleme
Häufig gestellte Fragen
Wie erkenne ich, dass das DRC-System am Audi RS4 B9 defekt ist?
Typische Anzeichen sind Poltergeräusche aus dem Fahrwerksbereich, ein schwammiges oder unpräzises Fahrverhalten sowie sichtbare Ölspuren an den Dämpfern. Ursache kann eine Undichtigkeit der hydraulischen DRC-Dämpfer oder ein Druckverlust in den Druckspeichern sein, der ab etwa 20.000 bis 60.000 km auftreten kann.
Kann ich ein KW Gewindefahrwerk auch bei einem RS4 B9 mit DRC nachrüsten?
Ja. Für Fahrzeuge mit DRC gibt es passende KW V3 und KW V4 Gewindefahrwerke inklusive KW Stilllegungssatz (ESC-Modul), der die elektronische Dämpfersteuerung sauber deaktiviert, ohne dass Fehlermeldungen im Cockpit entstehen.
Wie viel lässt sich der Audi RS4 B9 mit einem Gewindefahrwerk tieferlegen?
Mit einem KW V3 oder V4 Gewindefahrwerk sind 15 bis 35 mm an der Vorderachse und 20 bis 40 mm an der Hinterachse möglich, jeweils stufenlos innerhalb des geprüften Einstellbereichs individuell einstellbar. Mit KW Gewindefedern erhält dein RS4 Avant eine dezentere Tieferlegung von 5 bis 25 mm vorne und 5 bis 30 mm hinten.
Brauche ich für ein KW Gewindefahrwerk am RS4 B9 eine TÜV-Eintragung?
Ja, ein KW Gewindefahrwerk muss in die Fahrzeugpapiere deines Audi RS4 B9 eingetragen werden. Wir machen es dir aber so leicht wie möglich und liefern jedes Gewindefahrwerk mit einem Teilegutachten aus. Dort findest du die zuverlässigen Tieferlegungsbereiche und die Eintragung kann unkompliziert stattfinden.
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