Tieferlegung maximal
Alltagstauglichkeit
Komfort
Handling
Track Performance
Mustang Mach-E Fahrwerk: Kontrolle statt Karosserie-Schwingen
Der Ford Mustang Mach-E AWD und GT (LSK/CGW) zeigt seine souveräne Seite, wenn er auch auf unruhigem Asphalt gelassen bleibt. Doch besonders nach Bodenwellen bleibt der Aufbau gerade bei älteren Modellen länger in Bewegung, als du es dir auf Landstraße oder Autobahn wünschst. Genau hier steckt Potenzial für ein Gewindefahrwerk, das den Mach-E enger mit der Fahrbahn verbindet, ohne ihn unnötig hart in der Dämpfung zu machen. Das feinjustierbare Setup des KW V3 und eine stimmige, sportliche Tieferlegung bringen mehr Ruhe ins Auto und geben dir beim Einlenken eine klarere Rückmeldung.
Mustang Mach-E Fahrwerk zwischen Serienkomfort und kontrollierter Abstimmung
Der große Fahrwerksvergleich
Serie
Der Ford Mustang Mach-E bringt mit MacPherson-Federbeinen an der Vorderachse, Mehrlenkerachse hinten und tief im Fahrzeugboden platzierter Batterie hohe Ansprüche an die Fahrwerksgeometrie mit. Gerade ältere Mach-E-Modelle können auf Bodenwellen, Brückenübergängen und unruhigen Straßen nachschwingen und ausgeprägte Vertikalbewegungen zeigen. Kurze Unebenheiten werden teils straff an die Fahrzeuginsassen weitergegeben. Ein abstimmbares Fahrwerks-Upgrade eröffnet gezielteren Spielraum für Aufbaukontrolle, Abrollen und Fahrzeughöhe.
KW V3 für den Mustang Mach-E
Das KW V3 Gewindefahrwerk adressiert Nachschwingen, Vertikalbewegungen und den Wunsch nach einem sportlicheren Look auf der Straße. Um mehr Aufbaukontrolle, präziseres Einlenken oder bewusst mehr Restkomfort zu generieren, justierst du die Zugstufe in 16 Klicks sowie die Lowspeed Druckstufe in 12 Klicks. Die Tieferlegung mit dem KW V3 in dem Ford Mustang Mach-E beträgt 25 bis 45 mm vorn und 20 bis 40 mm hinten. Passend für AWD- und GT-Fahrer ab Modelljahr 2020. Bei Modellen mit MagneRide ist ein KW Stilllegungssatz im Lieferumfang inbegriffen.
KW Stilllegungssatz für Ford Mustang Mach-E Modelle mit MagneRide
MagneRide vor dem Umbau prüfen
Nicht jedes Ford Mustang Mach-E GT Modell besitzt MagneRide. Ist das adaptive Dämpfersystem jedoch vorhanden, muss es beim Einbau des KW V3 mit dem KW Stilllegungssatz stillgelegt werden. Prüfe deshalb vor der Konfiguration die tatsächliche Ausstattung deines Mach-E. So ist von Beginn an klar, welche Komponenten für den fachgerechten Umbau benötigt werden. Die Stilllegung lässt sich jederzeit zurückbauen.
Entdecke das KW V3 Gewindefahrwerk für den Mustang Mach-E
Produktüberblick
Alle Features unsere KW V3 Gewindefahrwerks
Technologie Highlights
Individuelle Tieferlegung
Dieses Gewindefahrwerk bietet dir eine technisch maximal mögliche Tieferlegung - individuell angepasst auf dein Fahrzeugmodell. Auch nach dem Einbau jederzeit veränderbar.
Einstellbare Zugstufe (Lowspeed)
Du wirst mit jedem Klick den Unterschied spüren! Hier kannst du die Zugstufe (Lowspeed) mit insgesamt 16 Klicks verstellen. Damit kannst du die Fahrcharakteristik entweder härter oder komfortabler gestalten.
Einstellbare Druckstufe (Lowspeed)
Gib der Druckstufendämpfung (Lowspeed) auch nach dem Einbau ein Feintuning. Mithilfe von 12 Klicks profitieren Fahrzeughandling und Fahrzeugstabilität.
Composite Federteller
Der höhenverstellbare KW Federteller wird aus einem widerstandsfähigen und reibungsoptimierten Polyamid-Verbundwerkstoff mit Edelstahleinlage gefertigt. Im Gegensatz zu eloxierten Aluminium Verstell-Federtellern verhindert der Polyamid-Verbundwerkstoff eine mögliche Oxidation.
Weitere Technologien
Geprüft auf dem 7-Post 
Hochwertiges Edelstahlgehäuse
Trapezgewinde
Teilegutachten enthaltenAntworten zum Ford Mustang Mach-E Fahrwerk und KW V3 Fahrwerks-Upgrade
Häufig gestellte Fragen
Bleibt der Mustang Mach-E mit dem KW V3 alltagstauglich?
Das KW V3 Gewindefahrwerk ist für Straße, Stadtverkehr, Autobahn und Langstrecken ausgelegt und verbindet Performance mit Restkomfort. Entscheidend ist das Setup: Du kannst Zug- und Druckstufe unabhängig nachjustieren und damit deinen Mach-E perfekt auf deinen Alltag abstimmen.
Wie tief kommt der Ford Mustang Mach-E mit dem KW V3?
Für den Ford Mustang Mach-E beträgt die individuell anpassbare Tieferlegungsspanne 25 bis 45 mm an der Vorderachse und 20 bis 40 mm an der Hinterachse. Damit stimmst du die Fahrzeughöhe innerhalb des geprüften Bereichs auf deinen gewünschten Auftritt und die praktische Nutzung ab. Die Tieferlegung kannst du jederzeit verändern.
Für welche Ford Mustang Mach-E Modelle ist das KW V3 Fahrwerk vorgesehen?
Das Angebot gilt für alle Mach-E Allradmodelle ab 2020. Das KW V3 Gewindefahrwerk gibts für EV 4x4 mit 190, 198, 216, 232, 248, 258, 273, 290, 303 oder 342 kW sowie EV GT 4x4 mit 358, 434 oder 442 kW. Zusätzlich müssen die zulässigen Achslasten des konkreten Fahrzeugs zum Freigaberahmen passen. Ob das V3 für dein Modell verfügbar ist, kannst du ganz unkompliziert im Shop prüfen.
Kann das KW V3 das Nachschwingen des Mustang Mach-E reduzieren?
Ja, das KW V3 ermöglicht eine gezielte Anpassung der Dämpfung beim Ein- und Ausfedern der Kolbenstange. Über die Zugstufe kannst du die Aufbaukontrolle der Karosserie beeinflussen, während die davon unabhängige Druckstufe bestimmt, wie das Auto bei Unebenheiten abgestützt wird. So wird der technische Spielraum geschaffen, um Nachschwingen, beispielsweise beim Überfahren von Bodenwellen und Brückenübergängen, zu kontrollieren.