Tieferlegung maximal
Alltagstauglichkeit
Komfort
Handling
Track Performance
Gewindefahrwerk im Audi R8: Wenn eine Legende auf Präzision trifft
Der Audi R8 ist kein gewöhnliches Auto. Es ist die destillierte Überzeugung, dass ein deutscher Hersteller einen Supersportwagen bauen kann, der Le-Mans-Gene in sich trägt und trotzdem alltagstauglich bleibt. Seit seiner Einführung als Typ 42 im Jahr 2006 hat der R8 das Markenbild von Audi neu definiert. Der Typ 4S (seit 2015) teilt sich sogar die MSS-Plattform mit dem Lamborghini Huracán. Mit bis zu 620 PS in der Performance-Variante beschleunigt der R8 in 3,1 Sekunden von 0 auf 100 und erreicht damit eine Höchstgeschwindigkeit von 331 km/h. Das Mittelmotorkonzept und doppelte Aluminium-Dreieckslenker an allen vier Rädern verspricht eine nahezu ideale Gewichtsverteilung mit neutralem Handling. Architektur direkt aus dem Motorsport.
Das Serienfahrwerk
Audis MSS-Plattform und die Aluminiumbauweise sorgen für eine Karosseriesteifigkeit, die die Basis für jede hochwertige Fahrwerksabstimmung bildet. Das serienmäßige Audi R8 Fahrwerk ist für einen Suportsportwagen dieser Klasse technisch vorbildlich. In vielen Austattungsvarianten ist das Audi Magnetic Ride System verbaut. Das ist eine magneto-rheologische Dämpfertechnologie, die die Dämpfung über ein elektromagnetisches Feld in Millisekunden anpasst. In der Praxis kann das Magnetic Ride System jedoch zu Verschleißerscheinungen führen: Die im Dämpferöl enthaltenen Magnetpartikel können mit der Zeit Undichtigkeiten verursachen, die sich u.a. durch Poltergeräusche an der Vorderachse ankündigen. Ein vollständiger Tausch aller vier Einheiten durch Serienteile verursacht sehr hohe Kosten und will gut überlegt sein. Hier setzen wir an.
Audi R8 KW V5 Fahrwerk
Mit seiner 4-fach einstellbaren Dämpfertechnologie - basierend auf der bewährten Solid Piston Technology aus dem GT3-Motorsport - bringt unser KW V5 Gewindefahrwerk ein unvergleichliches Niveau an Direktheit und Präzision für die Straße mit. Durch den Verdrängerkolben-Aufbau (Solid Piston) reagieren die Dämpfer und Ventile bei minimalen Federwegen, feinen Lenkbewegungen oder kleinsten Fahrbahnunebenheiten direkt. Mit Lowspeed/Highspeed Druckstufe und Lowspeed/Highspeed Zugstufe ist eine Feinjustierung des Setups möglich, was sonst dem professionellen Motorsport vorbehalten ist. Der Fahrer kann sein V5 so konfigurieren, dass bei sportlichen Fahrten auf der Landstraße der Aufbau perfekt abgestützt bleibt, während Nachschwingen minimiert wird und ausreichend Komfort erhalten bleibt.
All available products for the Audi R8 (4S)
Tieferlegung maximal
Alltagstauglichkeit
Komfort
Handling
Track Performance
Tieferlegung maximal
Alltagstauglichkeit
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Handling
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Das perfekte Paar: Audi R8 mit KW Gewindefahrwerk und BBS-Felgen
Dieser Audi R8 ist mit BBS CI-R-Felgen in den Größen 9x20 (Einpresstiefe: 36, Konkavität 1) an der Vorderachse und 11,5x20 (Einpresstiefe: 38,5, Konkavität 3) an der Hinterachse ausgestattet. Interessierst du dich für diese BBS-Felgen? Dann schau' gerne in unserem KW automotive Online-Shop vorbei!
Gewindefahrwerke für den Typ 42 ebenfalls erhältlich
In unserem Produktprogramm findest du nicht nur Gewindefahrwerke und -federn für den neueren Audi R8 (Typ 4S). Auch der Audi R8 (Typ 42) (2007-2015) kann mit unseren individuellen Fahrwerkslösungen ein Upgrade erfahren. Wir bieten unser KW V3, V4 und V3 mit HLS 2 und HLS 4 sowie höhenverstellbare KW Gewindefedern an. Alle verfügbaren Produkte findest du auch nochmal in unserem KW automotive Onlineshop.
Individuelle Tieferlegung
Dieses Gewindefahrwerk bietet dir eine technisch maximal mögliche Tieferlegung - individuell angepasst auf dein Fahrzeugmodell. Auch nach dem Einbau jederzeit veränderbar.
Einstellbare Zugstufe (Lowspeed)
Du wirst mit jedem Klick den Unterschied spüren! Hier kannst du die Zugstufe (Lowspeed) mit insgesamt 16 Klicks verstellen. Damit kannst du die Fahrcharakteristik entweder härter oder komfortabler gestalten.
Einstellbare Zugstufe (Highspeed)
Mit jedem Klick wirst du den Unterschied spüren! Hier kannst du die Zugstufe (Highspeed) mit insgesamt 13 Klicks verstellen. So gestaltet sich die Fahrcharakteristik entweder härter oder komfortabler.
Einstellbare Druckstufe (Lowspeed)
Gib der Druckstufendämpfung (Lowspeed) auch nach dem Einbau ein Feintuning. Mithilfe von 12 Klicks profitieren Fahrzeughandling und Fahrzeugstabilität.
Einstellbare Druckstufe (Highspeed)
Gib der Highspeed Druckstufendämpfung auch nach dem Einbau ein Feintuning. Mithilfe von bis zu 15 Klicks profitieren Fahrzeughandling und Fahrzeugstabilität.
Weitere Technologien
Twin Tube Solid Piston
Geprüft auf dem 7-Post Individuelle Tieferlegung 
Composite Federteller
Trapezgewinde
Teilegutachten enthaltenHäufig gestellte Fragen - Audi R8 Fahrwerk
Kann ich das Magnetic Ride System meines Audi R8 durch ein KW Gewindefahrwerk ersetzen?
Genau für den Fall haben wir eine durchdachte Lösung entwickelt. Bei der Umrüstung eines Audi R8 mit Magnetic Ride auf ein KW V4 oder KW V5 kommt ein sogenannter Stilllegungssatz zum Einsatz. Dieser deaktiviert die serienmäßige elektronische Dämpferkontrolle und simuliert dem Steuergerät die korrekten Widerstandswerte der Originaldämpfer. Somit bleiben alle Fahrassistenzsysteme erhalten. Der Einbau ist vollständig rückrüstbar.
Was kostet ein KW Gewindefahrwerk für den Audi R8 im Vergleich zur Reparatur des Magnetic Ride?
Die Kostenfrage ist neben der top Fahrdynamik einer der stärksten Argumente für ein KW Gewindefahrwerk beim Audi R8. Während ein vollständiger Austausch der vier Magentic Ride Dämpfer durch Originalteile inklusive Einbau Kosten bis zu 9.600 Euro verursachen kann, erhält man z.B. ein KW V4 Gewindefahrwerk ab knapp 7.000 Euro. Man erhält eine dauerhaftere und weniger verschleißanfällige Lösung und ein Fahrwerk mit deutlich erweiterten Einstellmöglichkeiten und nachweislich verbesserter Fahrdynamik.
Bleibt mein Audi R8 nach dem Fahrwerkswechsel straßenzugelassen?
Ja. Alle KW Gewindefahrwerke für den Audi R8 werden inklusive Teilegutachten geliefert, das die zugelassenen Tieferlegungsbereiche und alle fahrzeugspezifischen Auflagen dokumentiert. Die Eintragung in die Fahrzeugpapiere nach §19.3 StVZO ist damit in der Regel unkompliziert möglich und kostet bei einem Prüfingenieur typischerweise zwischen 100 und 150 Euro. Voraussetzung ist, dass die im Gutachten angegebenen Mindestabstände eingehalten werden und die Montage fachgerecht durch eine qualifizierte Werkstatt erfolgt. Zertifizierte Einbaupartner findest du in unserer Händlersuche.
Kann ich meinen Audi R8 nach dem Einbau eines KW Gewindefahrwerks wieder auf Serie zurückrüsten?
Ja. Da das KW Stilllegungsmodul ohne große Eingriffe installiert wird und die KW Gewindefahrwerke keine irreversiblen Veränderungen am Fahrzeug erfordern, können die Originalteile jederzeit wieder eingebaut werden. Empfehlenswert ist es, die ausgebauten Magnetic Ride Dämpfer gereinigt und konserviert einzulagern. Beim Wiederverkauf lassen sich so beide Varianten anbieten - ein Aspekt der besonders der Sammlermarkt zu schätzen weiß.