Tieferlegung maximal
Alltagstauglichkeit
Komfort
Handling
Track Performance
Kia Stinger Fahrwerk: KW V3 für den Stinger CK inklusive GT-Modelle
Der Kia Stinger und Kia Stinger GT (Typ CK, Baujahr ab 2017) sind die viertürigen Gran-Turismo-Modelle der Marke. Sie zeichnen sich durch ihr sportlich geprägtes Schrägheck, Hinterrad- oder Allradantrieb und Leistungsstufen von 147 bis 272 kW aus. Das Fahrzeug wurde entwickelt für Fahrer, die dynamisches Design, präzises Fahrverhalten und hohen Reisekomfort verbinden wollen. Das passende Kia Stinger Fahrwerk entscheidet dabei, wie viel von diesem sportlichen Anspruch auf der Straße auch wirklich ankommt.
Kia Stinger (CK) Serienfahrwerk vs. KW V3 Gewindefahrwerk
Fahrwerksvergleich: Kia Stinger Serienfahrwerk vs. KW V3 Gewindefahrwerk
Das Serienfahrwerk
Das Serienfahrwerk des Kia Stinger CK zeigt eine ausgewogene, sicherheitsorientierte Abstimmung mit werkseitig gewolltem leichten Untersteuern. Während die Varianten mit 2.2-Diesel und 2.0-Turbo spürbar komfortorientiert ausgelegt sind, präsentiert sich der 3.3-Biturbo GT straffer und sportlicher. Optional vergrößern adaptive Dämpfer die Spreizung zwischen Komfort und Sportlichkeit. Der lange Radstand von 2.905 mm garantiert eine hohe Autobahnstabilität. Das Leergewicht von 1.700 bis 1.950 kg kann bei schnellen Lastwechseln zu Nick- und Wankbewegungen führen. Eine gezielte Kia Stinger Tieferlegung senkt den Schwerpunkt und kann diese Seitenneigung effektiv reduzieren.
Das KW V3
Wo das Serienfahrwerk kompromissorientiert abgestimmt ist, setzt das KW V3 Gewindefahrwerk für den Kia Stinger gezielt an. Die separate Zug- und Druckstufeneinstellung erlaubt eine unabhängige Feinabstimmung, die Wank- und Nickbewegungen effektiv reduziert. Trotz der hohen Fahrzeugmasse von 1.700–1.950 kg sorgt die Tieferlegung um 25-45 mm für einen niedrigeren Schwerpunkt, mehr Kontrolle und ein präziseres Lenkgefühl. Bei ECS-Modellen deaktiviert das im Lieferumfang enthaltene Stilllegungsmodul die elektronischen Seriendämpfer fehlerfrei.
Unser KW V3 für den Kia Stinger (CK)
Die Technologie-Highlights unserer Gewindefahrwerke
Individuelle Tieferlegung
Dieses Gewindefahrwerk bietet dir eine technisch maximal mögliche Tieferlegung - individuell angepasst auf dein Fahrzeugmodell. Auch nach dem Einbau jederzeit veränderbar.
Einstellbare Zugstufe (Lowspeed)
Du wirst mit jedem Klick den Unterschied spüren! Hier kannst du die Zugstufe (Lowspeed) mit insgesamt 16 Klicks verstellen. Damit kannst du die Fahrcharakteristik entweder härter oder komfortabler gestalten.
Einstellbare Druckstufe (Lowspeed)
Gib der Druckstufendämpfung (Lowspeed) auch nach dem Einbau ein Feintuning. Mithilfe von 12 Klicks profitieren Fahrzeughandling und Fahrzeugstabilität.
Composite Federteller
Der höhenverstellbare KW Federteller wird aus einem widerstandsfähigen und reibungsoptimierten Polyamid-Verbundwerkstoff mit Edelstahleinlage gefertigt. Im Gegensatz zu eloxierten Aluminium Verstell-Federtellern verhindert der Polyamid-Verbundwerkstoff eine mögliche Oxidation.
Weitere Technologien
Geprüft auf dem 7-Post 
Hochwertiges Edelstahlgehäuse
Trapezgewinde
Teilegutachten enthaltenHäufig gestellte Fragen
Häufige Fragen zum KW V3 Gewindefahrwerk für den Kia Stinger
Verliere ich Langstreckenkomfort durch das Gewindefahrwerk?
Das KW V3 verfügt über separat einstellbare Zug- und Druckstufendämpfung mit werksseitig sportlich-neutraler Grundabstimmung. Der Komfort lässt sich über die Lowspeed-Zugstufe (16 Klicks) individuell einstellen, ohne die Druckstufe zu beeinträchtigen.
Funktioniert das KW V3 mit dem ECS von Kia?
Für Stinger-Modelle mit werksseitig elektronischer Dämpfung (ECS) legen wir im Lieferumfang der KW V3 einen KW Stilllegungssatz bei. Dieses deaktiviert die serienmäßige Dämpferelektronik und verhindert Fehlermeldungen im Fahrzeugsystem nach dem Tausch des Fahrwerks. Das Ganze ist jederzeit rückrüstbar.
Eignet sich das KW V3 für Autobahn, Landstraße oder Trackdays?
Das KW V3 ist ein Gewindefahrwerk für die Straße. Es kommt mit Teilegutachten für den alltagstauglichen Einsatz auf Autobahn und Landstraße. Für regelmäßige, intensive Trackday-Nutzung bieten wir unsere Clubsport-Gewindefahrwerke an. Für den Kia Stinger (CK) ist aktuell nur das KW V3 verfügbar.
Bleibt die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten erhalten?
Der lange Radstand des Kia Stinger (CK) von 2.905 mm sorgt serienmäßig für hohe Geradeauslaufstabilität. Kombiniert mit unserem KW V3 mit einer Tieferlegung um 25 bis 45 mm wird der Schwerpunkt zusätzlich gesenkt. Das kann die Seitenneigung der Karosserie bei Lastwechseln deutlich reduzieren.
Kundenstimmen
Das KW V3 hat meinen Stinger komplett verwandelt! Das Nachwippen bei hohem Tempo ist endlich weg und die Kurvenlage ist phänomenal. Trotz sportlicher Straffheit bietet es erstaunlich viel Restkomfort im Alltag – kein Vergleich zum schwammigen Serienfahrwerk. Absolut empfehlenswert!
Marcel L., Kia Stinger GT 3.3 T-GDI (CK)
Kia Stinger (CK) inkl. GT-Modelle bei unseren Kunden
Kia Stiner (CK) bei unserem Fachhandelspartner LAMBDA-TEC