KW Gewindefahrwerke für den Lamborghini Aventador (inkl. SVJ)
Der italienische Supersportwagen Lamborghini Aventador ist mit einem 6,5-Liter-V12-Motor, einer Leistung von bis zu 780 PS sowie einer Beschleunigung von unter drei Sekunden auf 100 km/h ausgestattet. Seine Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 350 km/h. Mit seiner CFK-Monocoque-Struktur, die rund 90 kg leichter ist als die des Vorgängermodells Murciélago, und dem vom Motorsport inspirierten Pushrod-Fahrwerk bringt der Aventador Renntechnik auf die Straße. Ob LP 700-4, LP 750-4, Aventador S mit Hinterachslenkung oder Roadster - sie alle verbinden rohe Performance mit technischer Finesse. Doch selbst ein Supersportwagen dieser Klasse bietet Raum für Individualisierung. Genau hier beginnt unsere Kompetenz.
Das Serienfahrwerk
Das serienmäßige Pushrod-Fahrwerk orientiert sich klar am Motorsport. Die straffe Grundabstimmung sorgt für direkte Rückmeldung und hohe Querdynamik. Mit dem Facelift 2017 und insbesondere im Aventador S wurde die Agilität durch Hinterachslenkung deutlich gesteigert. Das Fahrzeug wirkt handlicher und vorhersehbarer. Gleichzeitig bleibt das Serienfahrwerk bewusst als Kompromiss zwischen Straßenzulassung, Komfort und Performance ausgelegt. Wer maximale Präzision oder ein individuell abgestimmtes Setup sucht, stößt hier an Grenzen.
KW V5 Gewindefahrwerk
Das KW V5 bringt Solid-Piston-Technologie aus dem internationalen Motorsport in den Aventador. Dank vierfacher Dämpfereinstellung im Low- und Highspeed-Bereich ermöglicht es eine außergewöhnlich feine Abstimmung. Das V5 reduziert Hysterese, reagiert noch sensibler auf Unebenheiten und erhöht die Stabilität bei Höchstgeschwindigkeiten. Gerade bei einem Fahrzeug mit so hoher Performance entscheidet die Kontrolle kleinster Aufbaubewegungen über wahres Vertrauen im Grenzbereich.
Individuelle Tieferlegung
Dieses Gewindefahrwerk bietet dir eine technisch maximal mögliche Tieferlegung - individuell angepasst auf dein Fahrzeugmodell. Auch nach dem Einbau jederzeit veränderbar.
Einstellbare Zugstufe (Lowspeed)
Du wirst mit jedem Klick den Unterschied spüren! Hier kannst du die Zugstufe (Lowspeed) mit insgesamt 16 Klicks verstellen. Damit kannst du die Fahrcharakteristik entweder härter oder komfortabler gestalten.
Einstellbare Zugstufe (Highspeed)
Mit jedem Klick wirst du den Unterschied spüren! Hier kannst du die Zugstufe (Highspeed) mit insgesamt 13 Klicks verstellen. So gestaltet sich die Fahrcharakteristik entweder härter oder komfortabler.
Einstellbare Druckstufe (Lowspeed)
Gib der Druckstufendämpfung (Lowspeed) auch nach dem Einbau ein Feintuning. Mithilfe von 12 Klicks profitieren Fahrzeughandling und Fahrzeugstabilität.
Einstellbare Druckstufe (Highspeed)
Gib der Highspeed Druckstufendämpfung auch nach dem Einbau ein Feintuning. Mithilfe von bis zu 15 Klicks profitieren Fahrzeughandling und Fahrzeugstabilität.
Weitere Technologien
Ist das KW Gewindefahrwerk für alle Aventador Modelle verfügbar?
Ja, das KW V5 ist für nahezu alle Varianten ab 2012 erhältlich, egal ob mit oder ohne elektronische Dämpferregelung. Das KW V4 ist für viele Modelle verfügbar, ausgenommen bestimmte Varianten wie der SVJ mit serienmäßiger elektronischer Regelung. In unserem KW automotive Onlineshop siehst du ganz genau, für welches Modell wir unsere Produkte anbieten. Für den Ultimae LP 780-4 bieten wir keine Produkte an.
Bleiben Assistenz- und Regelsysteme erhalten?
Ja. Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung haben wir entsprechende technische Lösungen, sodass keine Fehlermeldungen entstehen und alle relevanten Fahrzeugsysteme vollständig funktionsfähig bleiben. Beim Kauf eines Gewindefahrwerks für den Aventador mit elektroinischen Dämpfern sind im Lieferumfang KW Stilllegungssätze enthalten.
Ist mit dem Aventador KW Fahrwerk eine Straßenzulassung möglich?
Alle für den Aventador angebotenen KW Gewindefahrwerke verfügen über ein entsprechendes Teilegutachten. Damit ist eine Eintragung nach den geltenden gesetzlichen Vorgaben problemlos möglich.
Wie verändert sich der Fahrkomfort mit KW Gewindefahrwerk?
Das Ziel ist nicht, den Aventador härter zu machen, sondern präziser. Durch getrennte Einstellmöglichkeiten im Fahrwerk kann das Setup individuell definiert werden: von straßenorientiert bis klar trackfokussiert. Der Restkomfort bleibt dabei bewusst erhalten.