Tieferlegung maximal
Alltagstauglichkeit
Komfort
Handling
Track Performance
Porsche 911 GT3 RS (992) mit KW V7 Racing Fahrwerk
Das KW V7 Racing wurde unter realen Einsatzbedingungen umfassend erprobt â auf der NĂŒrburgring Nordschleife, dem Hockenheimring, am Bilster Berg sowie bei intensiven Hochlasttests auf dem Flugplatz und auf unserem hauseigenen KW FahrdynamikprĂŒfstand. Mit der neuen KW V7 Racing Technologie setzt KW den nĂ€chsten Meilenstein im professionellen Motorsport. Entwickelt fĂŒr GT3-Kundensportprogramme fĂŒhrender Automobilhersteller, vereint das V7 Racing maximale Kontrolle, höchste PrĂ€zision und eine konstant reproduzierbare Performance â selbst unter extremsten Rennbedingungen.
Serie vs. KW
Das Serienfahrwerk
Als einer der leistungsstĂ€rksten Sportwagen seiner Klasse ĂŒberzeugt der Porsche 911 GT3 RS bereits serienmĂ€Ăig mit einer sehr hohen fahrdynamischen Performance. Entsprechend hoch lag die Messlatte fĂŒr unsere Ingenieure. Das serienmĂ€Ăige Fahrwerk bietet ĂŒber die Lenkradbedienung umfangreiche Einstellmöglichkeiten und deckt damit ein breites Spektrum an Einsatzbereichen ab â von der schnellen LandstraĂe bis hin zum Rundstreckeneinsatz.
Unser KW Produkt
Das Ergebnis ist ein Fahrwerk, das speziell fĂŒr anspruchsvolle Trackday-Fahrer entwickelt wurde. Basierend auf unserer neuesten V7 Racing Technologie, wie sie auch im aktuellen GT3-Motorsport zum Einsatz kommt, und unserer langjĂ€hrigen Erfahrung aus dem professionellen Rennsport. Das Resultat: Ein deutlich höheres Gripniveau, maximale Kontrolle und eine prĂ€zise RĂŒckmeldung â kompromisslos ausgelegt fĂŒr den Einsatz auf der Rennstrecke.
Einstellbare Zugstufe (Lowspeed)
Du wirst mit jedem Klick den Unterschied spĂŒren! Hier kannst du die Zugstufe (Lowspeed) mit insgesamt 16 Klicks verstellen. Damit kannst du die Fahrcharakteristik entweder hĂ€rter oder komfortabler gestalten.
Einstellbare Zugstufe (Highspeed)
Mit jedem Klick wirst du den Unterschied spĂŒren! Hier kannst du die Zugstufe (Highspeed) mit insgesamt 13 Klicks verstellen. So gestaltet sich die Fahrcharakteristik entweder hĂ€rter oder komfortabler.
Einstellbare Druckstufe (Lowspeed)
Gib der DruckstufendÀmpfung (Lowspeed) auch nach dem Einbau ein Feintuning. Mithilfe von 12 Klicks profitieren Fahrzeughandling und FahrzeugstabilitÀt.
Einstellbare Druckstufe (Highspeed)
Gib der Highspeed DruckstufendÀmpfung auch nach dem Einbau ein Feintuning. Mithilfe von bis zu 15 Klicks profitieren Fahrzeughandling und FahrzeugstabilitÀt.
Blowoff Ventil
Der einstellbare Blow Off der 5-fach Anwendungen sorgt fĂŒr eine Regulierung, je nach Anspruch, der Highspeed-Kennung um bei enormen Events, beispielsweise schnellen Curb-Ăberfahrten, Querfugen oder generell Fahrbahn Unebenheiten die enorme DrĂŒcke im DĂ€mpfer hervorrufen, fĂŒr eine Abflachung im gewĂŒnschten eingestellten Bereich.
Weitere Technologien
Twin Tube Solid Piston
FahrzeugabÂhĂ€ngiÂges Reservoir 
Unibal StĂŒtzlager 
GeprĂŒft auf dem 7-Post 
Individuelle Tieferlegung HĂ€ufig gestellte Fragen zum Porsche 922 GT3 RS mit Gewindefahrwerk
Warum ĂŒberhaupt ein Fahrwerk fĂŒr den 911 GT3 RS?
Mit unserer Solid-Piston-Technologie eröffnen sich deutlich erweiterte Möglichkeiten in der Fahrwerksabstimmung. Sowohl Highspeed- als auch Lowspeed-DĂ€mpfung lassen sich getrennt in Zug- und Druckstufe einstellen, zusĂ€tzlich kommen Blow-Off-Ventile in beiden Richtungen zum Einsatz. Das sorgt fĂŒr ein spĂŒrbares Plus an Kontrolle, StabilitĂ€t und Traktion â insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten, aggressiven Curbs und wechselnden Streckenbedingungen. Der deutlich erweiterte Einstellbereich bildet die optimale Basis fĂŒr Trackday-Fahrer, die maximale Performance suchen und ihr Fahrzeug gezielt modifizieren möchten, ohne Kompromisse bei PrĂ€zision und Fahrbarkeit eingehen zu mĂŒssen.
Was passiert mit dem Liftsystem?
KW bietet fĂŒr den 911 GT3 RS drei unterschiedliche Lösungen an, je nach Anspruch und Einsatzbereich. Bei der ersten Variante entfĂ€llt der Serien-Lift vollstĂ€ndig. Der Vorteil liegt in einer zusĂ€tzlichen Gewichtsersparnis und maximaler Fokussierung auf Performance. In der zweiten Variante bleibt der serienmĂ€Ăige Lift vollstĂ€ndig erhalten und kann wie gewohnt weiter genutzt werden. Die dritte Option richtet sich an Fahrzeuge ohne ab Werk verbauten Lift. Hier besteht die Möglichkeit, das KW HLS nachzurĂŒsten und so weiterhin von einer Anhebung der Vorderachse im Alltag oder bei Zufahrten zu profitieren.
Welchen Vorteil bringt das KW V7 Racing?
Das KW V7 Racing ist kompromisslos auf maximale Performance im Grenzbereich ausgelegt und dient als hochprĂ€zises Werkzeug zur Fahrwerksabstimmung. Durch den modularen Aufbau und die strömungsoptimierte Ventiltechnik erreicht das System eine auĂergewöhnlich hohe thermische StabilitĂ€t, eine extrem feine DĂ€mpfercharakteristik sowie reproduzierbare Setup-Ergebnisse. Dadurch lassen sich Fahrzeug, Strecke und Fahrstil exakt aufeinander abstimmen â eine entscheidende Grundlage fĂŒr konstant schnelle Rundenzeiten und maximale Kontrolle unter Rennbedingungen.
Ist das KW V7 Racing einstellbar?
Das KW V7 Racing fĂŒr den Porsche 911 GT3 RS ist ausschlieĂlich mechanisch einstellbar. Die serienmĂ€Ăige elektronische Verstellung ĂŒber das Lenkrad entfĂ€llt vollstĂ€ndig. Stattdessen erfolgt die Abstimmung â wie im professionellen GT3-Motorsport â direkt am DĂ€mpfer ĂŒber prĂ€zise definierte Klicks. HierfĂŒr liefert KW das passende Einstellwerkzeug mit. So kann das Fahrwerk exakt auf Streckenbedingungen, Reifen, Setup-Philosophie und Fahrstil angepasst werden und ermöglicht eine maximale Kontrolle sowie reproduzierbare Einstellungen auf Rennsportniveau.
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