Porsche 928 Fahrwerk für präziseres Einlenken und mehr Rückmeldung
Porsche 928, 928 S, 928 S4, 928 GT und 928 GTS spielen ihre Stärke aus, wenn lange Autobahnetappen und kurvige Landstraßen an einem Tag zusammenkommen. Du willst entspannt Strecke machen und zugleich spüren, wie selbstverständlich der große GT deiner Linie folgt. Eine moderne Fahrwerksabstimmung gibt dir die Freiheit, die Reaktionen deines 928 bewusster an Fahrstil und Strecke anzupassen. So bleibt sein souveräner Charakter erhalten, während er sich am Lenkrad präsenter und verbindlicher anfühlt.
Der große Fahrwerksvergleich
Das Serienfahrwerk
Das Serienfahrwerk des Porsche 928 kombiniert Aluminiumkonstruktion, Transaxle-Balance und Weissach-Hinterachse für hohe Stabilität, gute Traktion und souveränen GT-Charakter. Gealterte Dämpfer oder verschlissene Lager können schwammiges Handling und unruhigen Geradeauslauf verursachen. Ein fahrzeugspezifisch abgestimmtes Upgrade kann diese Qualitäten gezielt weiterentwickeln.
KW V3 Gewindefahrwerk
Auf deiner Lieblingsstrecke tut dein Porsche 928 mit KW V3 genau das, was du willst. Nach Brems- und Lastwechseln beruhigt sich der Aufbau schneller, sodass du Lenkwinkel und Tempo bewusster dosieren kannst. So fährst du Kurven flüssiger, und die Reaktion deines GT wird für dich berechenbarer. Der Bereich von 20 bis 40 mm vorn und 20 bis 35 mm hinten verbindet eine stimmige Fahrzeughöhe mit ausreichend Restkomfort für lange Etappen.
Individuelle Tieferlegung
Dieses Gewindefahrwerk bietet dir eine technisch maximal mögliche Tieferlegung - individuell angepasst auf dein Fahrzeugmodell. Auch nach dem Einbau jederzeit veränderbar.
Einstellbare Zugstufe (Lowspeed)
Du wirst mit jedem Klick den Unterschied spüren! Hier kannst du die Zugstufe (Lowspeed) mit insgesamt 16 Klicks verstellen. Damit kannst du die Fahrcharakteristik entweder härter oder komfortabler gestalten.
Einstellbare Druckstufe (Lowspeed)
Gib der Druckstufendämpfung (Lowspeed) auch nach dem Einbau ein Feintuning. Mithilfe von 12 Klicks profitieren Fahrzeughandling und Fahrzeugstabilität.
Composite Federteller
Der höhenverstellbare KW Federteller wird aus einem widerstandsfähigen und reibungsoptimierten Polyamid-Verbundwerkstoff mit Edelstahleinlage gefertigt. Im Gegensatz zu eloxierten Aluminium Verstell-Federtellern verhindert der Polyamid-Verbundwerkstoff eine mögliche Oxidation.
Weitere Technologien
Häufig gestellte Fragen
Wie lässt sich das Porsche 928 KW V3 einstellen?
Die Zugstufe lässt sich in 16 Klicks und die Druckstufe in 12 Klicks nachjustieren. Damit beeinflusst du, wie kontrolliert die Karosserie nachfedert und sich abstützt. Änderungen solltest du stets dokumentieren und schrittweise von der Grundabstimmung aus erproben. Unsere Einbaupartner stehen dir ebenfalls zur Verfügung, wenn du Hilfe beim Einbau möchtest.
Wie groß ist die Tieferlegumg im Porsche 928 mit dem KW V3?
Der geprüfte und zulässige Tieferlegungsbereich liegt an der Vorderachse bei 20 bis 40 mm und an der Hinterachse bei 20 bis 35 mm. So kannst du zwischen dezenter und sportlicher Fahrzeughöhe wählen. Die konkrete Einstellung muss zu Fahrzeugzustand, Rad-Reifen-Kombination und Freigängigkeit passen
Passt das KW V3 zu Porsche 928 S4, GT und GTS?
Für Porsche 928, 928 S, 928 S4, 928 GT und 928 GTS bieten wir KW Produkte an. Bitte prüfe vor dem Kauf stets, dass du das korrekte Fahrzeugmodell in unserem Onlineshop ausgewählt hast. So stellst du sicher, dass ein Produkt bei dir ankommt, was auch garantiert passt.
Passt das KW V3 zum Porsche 928 für Straße und Landstraße?
Das KW V3 Gewindefahrwerk richtet sich an Fahrer, die den GT-Charakter erhalten und zugleich direkter einlenken möchten. Über getrennte Zug- und Druckstufe stimmst du Rückmeldung, Aufbaukontrolle und Restkomfort auf deine bevorzugten Strecken ab. Die stufenlose Tieferlegung deines Autos ist ebenfalls jederzeit individuell einstellbar.
H-Kennzeichen beibehalten
Beim Porsche 928 spielt die Originalität eine zentrale Rolle bei der Kauf- und Wertentscheidung. Das KW V3 Fahrwerk ermöglicht eine dezente und stilvolle Tieferlegung innerhalb des geprüften Bereichs. Um sicherzustellen, dass der Umbau perfekt zu deinem persönlichen Anspruch an die Originalität sowie zu den Voraussetzungen für das H-Kennzeichen passt, empfehlen wir, die Details vorab individuell abzustimmen. Dein Fachbetrieb und die zuständige Prüfstelle berät dich anhand des Fahrzeugs und der Unterlagen gerne umfassend.