High End Technologie bei der Fahrwerksabstimmung
Fahrdynamikprüfstand
Wir sind führender Hersteller innovativer Fahrwerkstechnologien für sportliche Straßenfahrzeuge und Rennwägen aus dem Motorsport. Unsere Kunden profitieren von unserem hauseigenen Fahrdynamikprüfstand mit bis zu sieben Stempeln. Das KW Testzentrum ermöglicht eine präzise Abstimmung aller Fahrwerkskomponenten, ohne einen einzigen Kilometer zu fahren.
Alle Vorteile auf einen Blick
Das Fahrzeug bleibt intakt
Steht das Fahrzeug auf unserem Fahrdynamikprüfstand, entstehen keine Betriebsstunden. Weder Reifen und Bremsen noch Karosserie oder Motor unterliegen einem Verschleiß.
Günstigere Alternative zur Rennstrecke
Für Tests auf unserem Fahrdynamikprüfstand müssen weder ein Fahrer noch eine Strecke gebucht werden. Alle Messfahrten finden im KW Entwicklungszentrum statt.
Gesicherte Objektivität und Wiederholbarkeit
Messungen auf dem KW Fahrdynamikprüfstand erfolgen unabhängig, zuverlässig und sind jederzeit wiederholbar. Wir sind unabhängig von Wetter und anderen externen Einflüssen.
Unschlagbare Effizienz
Ein Tag auf unserem Fahrdynamikprüfstand liefert mehr Daten als ein Testtag auf der Rennstrecke. Auf Wunsch konzentrieren wir uns gezielt auf einzelne Parameter und Streckenabschnitte. Es sind bis zu 100 Messungen pro Tag möglich.
Direkte Ergebnisse
Wir analysieren zahlreiche Parameter, z.B. Längs- und Querkräfte, Radlasten, Federraten, Dämpferkennlinien und viele mehr. Alle Parameter optimieren wir in Echtzeit direkt am Fahrzeug.
Analysen in jedem Fahrzeugzustand
Fahrzeuge, die auf unseren Fahrdynamikprüfstand kommen, müssen nicht fahrbereit sein. Wir können Tests am Fahrzeug bereits während der Bau- oder Entwicklungsphase durchführen.
Weitere Keyfacts und Informationen
Kosten
Je nach Prüfstands-Setup (4-Post, 6-Post, 7-Post) sowie dem dabei entstandenen Aufwand berechnen wir verschiedene Tagessätze. Wir können mit gutem Gewissen behaupten, dass die Endkosten immer noch günstiger sind als eine reine Streckenmiete.
Bereitstellung von Daten und Material
Um einen 7-Post Trackreplay durchzuführen, benötigen wir Streckendaten und Aeromaps. Damit wir den Rennwagen an die drei weiteren Aktuatoren für die Trägheits- und Abtriebskräfte anbinden können, müssen Brackets bereitgestellt werden.
Dauer der Abstimmung
Eine Analyse der Daten sowie die Abstimmung für einen 4-Post-Sweep sind innerhalb eines Tages möglich. Die aufwendigeren 6- oder 7-Post-Termine benötigen mindestens 2 Arbeitstage. Die Einrichtung des Fahrzeugs auf dem Prüfstand ist hierbei noch nicht einberechnet.
Serviceteam vor Ort
Unsere Prüfstandsingenieure betreuen Techniker und externe Ingenieure direkt vor Ort. Zudem stellen wir Hebebühnen zur Verfügung, wenn am Fahrzeug umfangreichere Umbauten vonnöten sind.
Unsere Fahrdynamik-Setups
4-Post
Beim 4-Post Sweep werden die Resonanzfrequenzen des Fahrzeugs analysiert. Dadurch stellen wir sicher, dass das Fahrzeug auch bei hohen Geschwindigkeiten auf anspruchsvollen Strecken stabil bleibt.
4-Post mit Aero (6-Post)
Beim 4-Post Aero Sweep (6-Post) berücksichtigen wir konstante aerodynamische Kräfte, die durch Luftströmung und Luftwiderstand entstehen – insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten.
7-Post
Zusätzlich zu den vier Rad-Stempeln werden durch drei weitere Aktuatoren Trägheits- und Abtriebskräfte in die Fahrzeugstruktur eingeleitet. Die Aktuatoren werden mithilfe eines Drive Files angesteuert. Darin befinden sich reale Streckendaten und eine Aeromap. Die Analyse der Testergebnisse erfolgt global und sektorweise für eine detaillierte Bewertung der Fahrzeugdynamik.
Infrastruktur und Voraussetzungen
Zusätzlich zum Fahrdynamikprüfstand steht eine 2-Säulen-Hebebühne zur Verfügung. Zusätzlich sind Testmöglichkeiten auf Dämpferprüfanlagen möglich. Wir bieten Prüfanlagen von: API Dyno (Kurbeltrieb), Roehrig (elektromagnetischer Linearantrieb), Schenk (Servohydraulisch). Prüfstand sowie Werkstatt befinden sich in einem eigenen Gebäude. Be- und Entladung ist innerhalb des Gebäudes möglich (max. Transporterhöhe: 3,2 m). Das Gebäude wird durch eine elektronische Schließanlage mit spezieller Zugangsberechtigung verriegelt.
Anforderung Radstand: mind. 1500 mm / max. 3450 mm
Anforderung Spurweite: mind. 1100 mm / max. 1900 mm
Anforderung Fahrzeugmasse: max. 3,5 t