Réglage en hauteurmaximum
Utilisation quotidienne
Confort
Maniabilité
Performance sur Circuit
Amortisseurs réglables pour Audi RS4 B9 : une plus grande précision en virage tout en conservant un confort adéquat
L'Audi RS4 Avant B9 (à partir de l'année-modèle 2017) cache ses 450 PS derrière une carrosserie discrète… jusqu'à ce que vous abordiez votre premier virage à grande vitesse. C’est alors, au plus tard, qu’il apparaît clairement que, grâce au V6 biturbo 2,9 TFSI, la puissance ne manque pas sous le capot. Mais cette puissance exige un réglage à la hauteur : lors d’une conduite sportive, la suspension d’origine atteint ses limites. Grâce aux kits de suspension KW et à nos Ressorts réglables en hauteur, vous pouvez désormais personnaliser vous-même les performances, la hauteur de caisse et la précision en virage de votre Audi RS4 Avant (B9). Également adaptés aux modèles équipés du DRC qui recherchent des alternatives en raison de fuites au niveau des amortisseurs.
Comparaison directe entre la suspension d'origine, la suspension RS Sport Plus (DRC) et la suspension filetée KW pour l'Audi RS4 B9
Le grand comparatif des suspensions
La suspension d'origine
Alors que la suspension passive, sportive et à réglage ferme, confère à la RS4 une assise surélevée, la suspension sport RS effectue un rabaissement d’environ 30 mm dès sa sortie d’usine. Les amortisseurs à liaison croisée de la Suspension RS Sport compensent activement les mouvements de tangage et de roulis. Cependant, le confort de conduite est considérablement réduit en mode « Dynamic » du DRC, tandis qu’en mode « Confort », les rebonds sont fréquents. À cela s’ajoutent les problèmes bien connus d’usure et de fuites qui apparaissent dès 20 000 km. Si vous recherchez une alternative économique ou si vous souhaitez une conduite sportive sur une voiture surbaissée tout en conservant un confort optimal, KW Suspensions constitue le choix idéal. À partir de l’année-modèle 2022, même Audi installe, en collaboration avec nous, une Suspension filetée réglable manuellement (Suspension RS Sport Pro) dans le pack Competition Plus.
KW V3
Une technologie de pointe issue du sport automobile, adaptée à la route : le KW V3 est notre best-seller et dispose d’un réglage séparé de l’amortissement en compression et en détente. Avec 16 crans de réglage de détente et 12 crans de réglage de compression, vous pouvez ajuster avec précision le confort et la performance indépendamment l’un de l’autre. De plus, votre Audi RS4 Avant (B9) est soumise à un rabaissement continu de 15 à 35 mm à l’avant et de 20 à 40 mm à l’arrière. C’est à vous de décider dans quelle mesure vous souhaitez exploiter cette plage de rabaissement. Vous pouvez modifier les réglages à tout moment. Pour les véhicules équipés du DRC, le problème des amortisseurs qui fuient est définitivement résolu grâce à l’installation du V3, qui fonctionne de manière totalement indépendante du système DRC et le remplace sans difficulté. Le kit de désactivation inclus dans le pack est utilisé à cette fin. Le KW V3 est disponible pour la RS4 B9 avec ou sans DRC.
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Toutes les suspensions filetées pour l'Audi RS4 B9
Réglage en hauteurmaximum
Utilisation quotidienne
Confort
Maniabilité
Performance sur Circuit
Réglage de la hauteurminimum
Utilisation quotidienne
Confort
Maniabilité
Performance sur Circuit
Le système DRC de votre Audi présente-t-il une fuite ? Quand le passage à KW en vaut-il vraiment la peine ?
Si votre système DRC Audi présente une fuite, vous risquez un sinistre total coûteux : si plusieurs amortisseurs et accumulateurs de pression sont défectueux, les coûts peuvent rapidement grimper à 3 500 à 4 000 euros. C’est à ce moment-là que beaucoup optent pour un train de roulement fileté, car c’est plus économique et cela permet de résoudre le problème une fois pour toutes. Même Audi mise désormais sur la technologie KW plutôt que sur le DRC dans son pack Competition Plus.
Points forts techniques de nos suspensions filetées
Tous les points forts technologiques
Rabaissement personnalisé
Cette suspension filetée offre un abaissement maximal possible, personnalisé en fonction du modèle de votre véhicule. Vous pouvez également le modifier à tout moment après l'installation.
Réglage de la détente basse vitesse
Vous remarquerez la différence à chaque clic ! Ici, vous pouvez régler la Détente Basse Vitesse en 16 clics. Cela permet d'ajuster les caractéristiques de conduite, les rendant plus dures ou plus confortables.
Réglage de la compression (Basse vitesse)
Vous pouvez régler avec précision l'amortissement de la compression basse vitesse, même après l'installation. La maniabilité et la stabilité du véhicule bénéficieront de 12 clics.
Disque à ressort en matériau composite
La plaque de ressort KW réglable en hauteur est fabriquée en matériau composite polyamide résistant et à friction optimisée, avec un insert en acier inoxydable. Contrairement aux plaques de ressort réglables en aluminium anodisé, le matériau composite en polyamide empêche une éventuelle oxydation.
Technologies supplémentaires
Testé sur le 7-Post
Corps en acier inoxydable de haute qualité
Filet trapézoïdal
Certificat GOCA disponibleRéponses aux questions concernant la Suspension filetée de l'Audi RS4 B9, le système HAS et les problèmes liés au DRC
Foire aux questions
Comment savoir si le système DRC de l'Audi RS4 B9 est défectueux ?
Les signes typiques comprennent des bruits de cliquetis provenant de la Suspension, une maniabilité molle ou imprécise, ainsi que des traces d'huile visibles sur les Amortisseurs. La cause est généralement une fuite au niveau des amortisseurs hydrauliques DRC ou une perte de pression dans les accumulateurs, ce qui peut se produire après environ 20 000 à 60 000 km.
Puis-je installer a posteriori une suspension filetée KW sur une RS4 B9 équipée du système DRC ?
Oui, c'est possible. Pour les véhicules équipés du DRC, il existe des kits de suspension à ressorts hélicoïdaux KW V3 et KW V4 compatibles, qui comprennent un kit de désactivation KW (module ESC) permettant de désactiver proprement la commande électronique des amortisseurs sans déclencher de messages d'erreur dans l'habitacle.
De combien peut-on réaliser un rabaissement de l’Audi RS4 B9 avec une suspension filetée ?
Avec une suspension filetée KW V3 ou V4, vous pouvez réaliser un rabaissement de l'essieu avant de 15 à 35 mm et de l'essieu arrière de 20 à 40 mm, chaque essieu étant réglable en continu dans la plage de réglage testée. Avec les ressorts réglables en hauteur KW, votre RS4 Avant bénéficiera d'un abaissement plus subtil de 5 à 25 mm à l'avant et de 5 à 30 mm à l'arrière.
Ai-je besoin d'une homologation TÜV pour une suspension filetée KW sur une RS4 B9 ?
Oui, une suspension filetée KW doit être mentionnée dans le livret d'immatriculation de votre Audi RS4 B9. Cependant, nous vous facilitons au maximum la tâche et joignons un certificat de pièces à chaque suspension filetée. Vous y trouverez les plages de rabaissement fiables, et la procédure d'immatriculation est très simple.
Notre communauté montre à quel point la suspension filetée KW regorge de potentiel de rabaissement et de précision.
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