Réglage en hauteurmaximum
Utilisation quotidienne
Confort
Maniabilité
Performance sur Circuit
Préparation des BMW M3 F80 et M4 F82 : la Suspension que ces deux modèles méritent
Deux carrosseries, un seul groupe motopropulseur : depuis leur lancement sur le marché en 2014, la BMW M3 F80 et son modèle jumeau, la M4 F82, partagent la même base technique : le moteur six cylindres en ligne S55, qui développe jusqu’à 431 PS de série lorsqu’il est associé à une traction arrière. BMW a délibérément maintenu la distinction entre ces deux gammes : la M3 est une berline quatre portes et la M4 un coupé deux portes doté d’une personnalité qui lui est propre. Ce qui les unit, c’est un moteur dont le potentiel n’est que partiellement exploité par le réglage de suspension de série. C’est précisément là qu’intervient notre travail de développement en matière de Suspension.
Pièces de tuning sur mesure pour les BMW M3 F80 et M4 F82, destinées à la conduite sur route et sur circuit
Découvrez la différence entre « stock » et « KW »
La suspension d'origine
La suspension de série des BMW M3 F80 et M4 F82 est conçue pour offrir un comportement direct et sportif au quotidien, tout en garantissant un haut niveau de précision. Cependant, aux limites de la maniabilité, le réglage d'usine révèle des limites évidentes. À haute vitesse, par exemple, l'essieu avant se réhausse et perd sensiblement en précision de direction, tandis que l'essieu arrière, réglé d'usine pour le confort, présente un amortissement insuffisant lors d'une conduite à la limite dynamique. Combinée au couple de 550 Nm disponible dès les bas régimes, cette configuration peut entraîner un survirage brusque, ce qui sollicite fortement tant le conducteur que la Suspension.
KW V3
The KW V3 coilover suspension kit for the M3 (F80) and M4 (F82) models provides a drop of between 15 and 40 mm, and features independently adjustable compression and rebound damping at the front and rear. This feature specifically addresses the well-known weaknesses of the F8x generation. With over 12 clicks, the rear axle's compression damping can be adjusted to provide a more stable rear end at the limit, and the separate front axle tuning improves steering response. The rebound damping remains unaffected with 16 clicks, allowing the suspension characteristics to be tuned for performance without compromising basic comfort on long journeys.
Nos suspensions filetées pour la BMW M3 F80 et la BMW M4 F82
Aperçu de toutes les suspensions filetées M3/M4 disponibles
Réglage en hauteurmaximum
Utilisation quotidienne
Confort
Maniabilité
Performance sur Circuit
DDC P&P
Suspension filetée
à partir de 4120,05 €
incl. TVA, frais de port en sus
Réglage en hauteurmaximum
Utilisation quotidienne
Confort
Maniabilité
Performance sur Circuit
V4 Clubsport
Suspension filetée
à partir de 5413,54 €
incl. TVA, frais de port en sus
Réglage en hauteurmaximum
Utilisation quotidienne
Confort
Maniabilité
Performance sur Circuit
V3 Clubsport
Suspension filetée
à partir de 3863,53 €
incl. TVA, frais de port en sus
Réglage en hauteurmaximum
Utilisation quotidienne
Confort
Maniabilité
Performance sur Circuit
Rabaissement personnalisé
Cette suspension filetée offre un abaissement maximal possible, personnalisé en fonction du modèle de votre véhicule. Vous pouvez également le modifier à tout moment après l'installation.
Réglage de la détente basse vitesse
Vous remarquerez la différence à chaque clic ! Ici, vous pouvez régler la Détente Basse Vitesse en 16 clics. Cela permet d'ajuster les caractéristiques de conduite, les rendant plus dures ou plus confortables.
Réglage de la compression (Basse vitesse)
Vous pouvez régler avec précision l'amortissement de la compression basse vitesse, même après l'installation. La maniabilité et la stabilité du véhicule bénéficieront de 12 clics.
Disque à ressort en matériau composite
La plaque de ressort KW réglable en hauteur est fabriquée en matériau composite polyamide résistant et à friction optimisée, avec un insert en acier inoxydable. Contrairement aux plaques de ressort réglables en aluminium anodisé, le matériau composite en polyamide empêche une éventuelle oxydation.
Technologies supplémentaires
Testé sur le 7-Post
Corps en acier inoxydable de haute qualité
Filet trapézoïdal
Certificat GOCA disponibleFoire aux questions sur la Suspension filetée sur les M3/M4
Voici quelques sujets concernant les BMW M3 F80 et M4 F82 qui suscitent la curiosité de notre communauté
Quelle est la différence entre les modèles KW V3 et KW V4 pour la BMW M4 F82 ?
Ces deux systèmes de suspension offrent un rabaissement sur mesure et une technologie d’amortissement réglable pour la BMW M4 F82. Le KW V3 permet un réglage indépendant de l’amortissement en compression et en détente (2 voies). Le KW V4 va encore plus loin : il permet un réglage séparé de l'amortissement en compression dans les plages de basse vitesse et de haute vitesse (3 voies). Pour les conducteurs qui poussent régulièrement leur M4 F82 à ses limites ou qui souhaitent l'ajuster avec précision selon leurs préférences, le V4 offre une flexibilité de réglage nettement supérieure.
Est-il possible d'installer une Suspension filetée sur une M4 F82 équipée de l'EDC sans compromettre le fonctionnement du système électronique ?
Oui, c'est exactement pour cela que la Suspension filetée KW DDC Plug & Play a été conçue. Elle remplace les jambes de force d'origine de la BMW M4 F82 et se connecte directement au système électronique embarqué d'origine via des connecteurs compatibles. Le système électronique reconnaît immédiatement la suspension KW DDC, et toutes les commandes d’origine ainsi que les modes de conduite restent entièrement intacts. De plus, le conducteur bénéficie d’un rabaissement maximal et réglable en continu, ainsi que de la précision caractéristique des suspensions KW, sans compromis sur le fonctionnement ni le Confort.
Quelles pièces de tuning pour la BMW M3 F80 sont adaptées à une utilisation sur circuit ?
Pour une utilisation régulière lors de Trackdays avec des pneus sport, nous recommandons la Suspension filetée V3 Clubsport ou V4 Clubsport pour la BMW M3 F80. Les réglages de base de ces deux suspensions ont été développés sur la Nordschleife. Les coupelles supérieures Unibal en aluminium, réglables et dotées d’un réglage du carrossage, permettent d’optimiser la surface de contact des pneus. Les deux versions sont homologuées pour la circulation routière et sont fournies avec un certificat de conformité. Vous pouvez ainsi vous rendre confortablement sur le circuit au volant de votre propre voiture.
Une suspension filetée KW est-elle adaptée à un usage quotidien sur la BMW M3 F80 ?
Oui, KW Suspensions développe tous ses systèmes de suspension routiers spécialement pour un usage quotidien. Le KW V3, par exemple, est livré avec un réglage de base spécifique au véhicule, développé sur un Banc d’essai dynamique à 7-Post, et offre d'emblée une configuration à la fois sportive et confortable, adaptée aussi bien à la conduite sur longue distance qu'à la circulation urbaine. Grâce à l'amortissement en compression et en détente réglable séparément, le conducteur peut à tout moment passer d'un comportement axé sur le confort à un comportement axé sur la performance.
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La BMW M3 F80 et la M4 F82 sur la route, équipées de suspensions KW Suspensions
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