V4 Clubsport
Suspension filetée
à partir de 4771,03 €
incl. TVA, frais de port en sus
Vous souhaitez améliorer les performances et la précision de votre Ford Mustang VI (LAE/S550) ? Avec la Suspension filetée KW adaptée, vous bénéficierez d’un retour d’information précis dans les virages et d’une expérience de conduite fluide et agréablement sportive, même sur les irrégularités de la route et lors des changements de charge. Nous proposons une large gamme de solutions : par exemple, le KW V1 à réglage fixe, le KW V3 réglable individuellement ou les solutions Clubsport pour les Trackdays réguliers. Nous vous aiderons à trouver la configuration adaptée à votre modèle et à l’usage que vous souhaitez en faire, que ce soit sur route ou sur piste. Des produits sont disponibles pour les Ford Mustang VI EcoBoost, V6, 5.0, V8, V8 Bullitt, Shelby, Mach 1 et V8 GT.
La Mustang VI (LAE) allie une suspension indépendante et une traction arrière à un réglage spécifique au modèle, axé sur le confort pour la route et offrant une sensation plus sportive pour les Trackdays. Lors de virages rapides ou de changements de charge, le roulis, le tangage et le Survirage peuvent être perceptibles, selon le modèle. Les conducteurs qui souhaitent une réponse de direction plus précise ou la possibilité de régler la hauteur de caisse du véhicule selon leurs préférences peuvent tirer encore davantage parti de leur voiture grâce à une Suspension filetée KW adaptée à leur modèle de véhicule et à l’usage prévu.
Vous souhaitez réaliser un rabaissement sur votre Ford Mustang et obtenir une configuration routière équilibrée sans avoir à régler vous-même l'amortissement ? Le KW V1 combine une plage de réglage en hauteur éprouvée et spécifique au véhicule avec une caractéristique d’amortissement fixe, à la fois sportive et harmonieuse. Il est donc idéal pour les conducteurs qui souhaitent allier sans effort style et maniabilité maîtrisée, sans les tracas liés aux réglages !
Suspension filetée
incl. TVA, frais de port en sus
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Cette suspension filetée offre un abaissement maximal possible, personnalisé en fonction du modèle de votre véhicule. Vous pouvez également le modifier à tout moment après l'installation.
Vous pouvez régler avec précision l'amortissement de la compression basse vitesse, même après l'installation. La maniabilité et la stabilité du véhicule bénéficieront de 12 clics.
Vous pouvez régler avec précision l'amortissement de la compression haute vitesse, même après l'installation. Jusqu'à 15 clics vous permettent d'ajuster la maniabilité et la stabilité du véhicule.
Vous remarquerez la différence à chaque clic ! Ici, vous pouvez régler la Détente Basse Vitesse en 16 clics. Cela permet d'ajuster les caractéristiques de conduite, les rendant plus dures ou plus confortables.
Selon le type de véhicule, les coupelles supérieures Uniball en aluminium offrent des réglages de carrossage modulables et un réglage optionnel de la chasse. Cela permet de régler l'angle de carrossage pour maximiser la zone de contact des pneus dans les virages, offrant ainsi une maniabilité encore plus directe.
Les jantes BBS CI-R unlimited de haute qualité confèrent à la Ford Mustang un look impressionnant, sportif et élégant. Disponibles dans les couleurs exclusives or blanc et argent platine, elles mettent des accents forts et s'harmonisent parfaitement avec les lignes puissantes du véhicule. Vous trouverez facilement la taille adaptée à votre modèle de Mustang dans la boutique BBS.
Si votre Ford Mustang GT est équipée du système MagneRide, vous devez également tenir compte du système de commande d'origine lorsque vous passez à une suspension sans contrôle électronique des amortisseurs. Un kit de désactivation KW adapté, inclus dans la livraison, désactive le système de commande des amortisseurs d'origine afin d'éviter l'apparition de messages d'erreur ; les autres systèmes de commande restent actifs. Cette désactivation peut être annulée à tout moment. Pour vérifier si la Suspension que vous souhaitez est disponible pour votre LAE/S550, saisissez les informations relatives à votre véhicule dans le configurateur de la boutique en ligne.
Cela dépend du moteur, de l'année de fabrication, du type de carrosserie, de la charge par essieu et de la suspension d'origine. Les kits de suspension à ressorts hélicoïdaux KW V1 et KW V3 sont conçus pour une utilisation sur route, tandis que les versions Clubsport (V3 Clubsport et V4 Clubsport) sont principalement destinées aux Trackdays. Vérifiez toujours la disponibilité des produits en utilisant les caractéristiques de votre véhicule dans le configurateur de la boutique en ligne.
Oui, le réglage de détente à 16 crans et le réglage de compression basse vitesse à 12 crans vous permettent de rendre la suspension plus rigide ou plus souple. Cela vous offre une grande flexibilité en termes de réactivité, de détente et de confort global. Le réglage idéal dépend toutefois toujours du modèle de votre véhicule, de vos pneus et de l'usage que vous comptez en faire.
La plage de réglage autorisée varie en fonction du modèle de Mustang, de la charge par essieu et de la Suspension filetée choisie. Nous ne pouvons donc pas fournir de spécification générale en millimètres. Il vous suffit de sélectionner l'année de modèle, le type de moteur et le niveau de finition dans le configurateur de la boutique en ligne pour connaître la plage de rabaissement appropriée.
La KW V1 est notre solution simple pour les conducteurs qui souhaitent un rabaissement réglable en continu sans avoir à procéder à des réglages ultérieurs. La KW V3 est notre modèle polyvalent pour une utilisation normale sur route. La KW V3 Clubsport est conçue pour les conducteurs ambitieux qui pratiquent des Trackdays tout en souhaitant utiliser leur véhicule sur la voie publique. La KW V4 Clubsport offre des performances maximales et des options de réglage précis pour la piste, tout en restant homologuée pour la circulation routière.