Hoogteverstellingmaximaal
Dagelijks gebruik
Comfort
Wegligging
Track Performance
Mustang Mach-E-ophanging: controle in plaats van carrosseriebewegingen
De Ford Mustang Mach-E AWD en GT (LSK/CGW) tonen hun beheerste kant door zelfs op ruw wegdek kalm te blijven. Maar vooral na het raken van hobbels blijft de carrosserie op landwegen of de snelweg langer bewegen dan je zou willen – met name bij oudere modellen. Dit is precies waar potentieel ligt voor een schroefset die de Mach-E nauwer met de weg verbindt zonder de demping onnodig stug te maken. De fijn afstelbare instelling van de KW V3 en een harmonieuze, sportieve Verlaging zorgen voor meer stabiliteit van de auto en geven je duidelijkere feedback bij het nemen van bochten.
De ophanging van de Mustang Mach-E: een evenwicht tussen comfort op productieniveau en een strak afgestelde afstelling
De grote vergelijking van ophangstypen
Serie
Met MacPherson-veerpoten op de vooras, een multi-link achterwielophanging en een accu die diep in de vloer van de auto is geplaatst, stelt de Ford Mustang Mach-E hoge eisen aan de ophangingsgeometrie. Met name oudere Mach-E-modellen kunnen last hebben van aanhoudende trillingen en uitgesproken verticale bewegingen bij oneffenheden, het oversteken van bruggen en op ruwe wegen. Kleine oneffenheden worden soms nogal hard doorgegeven aan de inzittenden. Een afstelbare ophangingsupgrade biedt meer precieze controle over het overhellen van de carrosserie, de rijhoogte en de wegligging.
KW V3 voor de Mustang Mach-E
De KW V3-schroefset pakt overhellen, verticale bewegingen en de wens naar een sportievere uitstraling op de weg aan. Om meer controle over de carrosserie, een nauwkeurigere stuurrespons of bewust meer rijcomfort te bereiken, kunt u de uitgaande demping in 16 standen en de lagesnelheidscompressie in 12 standen instellen. De KW V3 zorgt voor een verlaging van de Ford Mustang Mach-E van 25 tot 45 mm aan de voorzijde en 20 tot 40 mm aan de achterzijde. Geschikt voor bestuurders van AWD- en GT-modellen vanaf modeljaar 2020. Voor modellen die zijn uitgerust met MagneRide, is een KW-annuleringsset bij de levering inbegrepen.
KW-ontkoppelingsset voor Ford Mustang Mach-E-modellen met MagneRide
Controleer MagneRide vóór de installatie
Niet elk Ford Mustang Mach-E GT-model is uitgerust met MagneRide. Als het adaptieve dempingssysteem echter aanwezig is, moet het bij de installatie van de KW V3 worden gedeactiveerd met behulp van de KW-deactiveringsset. Controleer daarom de daadwerkelijke uitrusting van uw Mach-E voordat u verdergaat met de configuratie. Zo weet u vanaf het begin welke onderdelen nodig zijn voor een correcte ombouw. De deactivering kan op elk moment ongedaan worden gemaakt.
Bekijk de KW V3-schroefset voor de Mustang Mach-E
Productoverzicht
Alle kenmerken van onze KW V3-schroefset
Technologische hoogtepunten
Verlaging op maat
Deze schroefset biedt een maximaal mogelijke verlaging, aangepast aan je voertuigmodel. Je kunt dit op elk moment na de installatie wijzigen.
Uitgaande demping instelbaar (Lage snelheid)
Je merkt het verschil met elke klik! Hier kun je de Lagesnelheidsrebound aanpassen met 16 klikken. Hiermee pas je de rijeigenschappen aan, zodat ze harder of comfortabeler worden.
Instelbare compressiedemping (lage snelheid)
Zelfs na installatie kun je de Lagesnelheidscompressie fijn afstellen. De wegligging en stabiliteit van het voertuig zijn gebaat bij 12 klikken.
Composiet veerschotel
De in hoogte verstelbare KW-veerschotel is gemaakt van een bestendig en wrijvingsgeoptimaliseerd polyamidecomposietmateriaal met een roestvrijstalen inzetstuk. In tegenstelling tot geanodiseerde aluminium verstelbare veerschijven voorkomt het polyamide composietmateriaal mogelijke oxidatie.
Aanvullende technologieën
Getest op de 7-post
RVS behuizing van hoge kwaliteit
Trapeziumdraad
GOCA-certificaat beschikbaarAntwoorden over de schroefveren voor de Ford Mustang Mach-E en de KW V3-ophanging-upgrade
Veelgestelde vragen
Is de Mustang Mach-E met de KW V3 nog steeds geschikt voor dagelijks gebruik?
De KW V3-schroefset is ontworpen voor rijden op de weg, in het stadsverkeer, op snelwegen en voor lange afstanden, en combineert prestaties met comfort. De afstelling is cruciaal: je kunt de uitgaande en ingaande demping onafhankelijk van elkaar aanpassen om je Mach-E perfect af te stemmen op je dagelijkse behoeften.
Hoe ver kan de Ford Mustang Mach-E worden verlaagd met de KW V3?
Voor de Ford Mustang Mach-E bedraagt het instelbare bereik voor verlaging 25 tot 45 mm op de vooras en 20 tot 40 mm op de achteras. Hierdoor kunt u de voertuighoogte binnen het geteste bereik aanpassen aan uw gewenste look en praktische behoeften. U kunt de instelling voor verlaging op elk moment wijzigen.
Voor welke Ford Mustang Mach-E-modellen is het KW V3-ophangingssysteem ontworpen?
Deze aanbieding geldt voor alle Mach-E-modellen met vierwielaandrijving vanaf 2020. De KW V3-schroefset is verkrijgbaar voor EV 4x4-modellen met 190, 198, 216, 232, 248, 258, 273, 290, 303 of 342 kW, evenals voor EV GT-modellen met vierwielaandrijving van 358, 434 of 442 kW. Bovendien moeten de toegestane asbelastingen van het betreffende voertuig binnen het goedgekeurde bereik vallen. U kunt in de winkel eenvoudig controleren of de V3 beschikbaar is voor uw model.
Kan de KW V3 het overhellen van de Mustang Mach-E verminderen?
Ja, de KW V3 maakt een nauwkeurige afstelling van de demping mogelijk tijdens de ingaande demping en uitgaande demping van de zuigerstang. U kunt de uitgaande demping gebruiken om het overhellen van de carrosserie te beheersen, terwijl de ingaande demping – die onafhankelijk werkt – bepaalt hoe de auto op oneffen wegdek wordt ondersteund. Dit biedt de technische flexibiliteit die nodig is om trillingen te beheersen, bijvoorbeeld bij het rijden over hobbels en brugpijlers.