Hoogteverstellingmaximaal
Dagelijks gebruik
Comfort
Wegligging
Track Performance
Porsche 911 GT3 RS (992) met KW V7 Racing vering
De KW V7 Racing is uitgebreid getest onder reële omstandigheden - op de Nürburgring Nordschleife, de Hockenheimring, op de Bilster Berg en in intensieve tests met hoge belasting op het vliegveld en op onze eigen KW rijdynamica testbank. Met de nieuwe KW V7 Racing technologie zet KW de volgende mijlpaal in de professionele autosport. De V7 Racing is ontwikkeld voor GT3 klantensportprogramma's van toonaangevende autofabrikanten en combineert maximale controle, uiterste precisie en constant reproduceerbare prestaties - zelfs onder de meest extreme raceomstandigheden.
Productie vs. KW
Het standaard onderstel
Als een van de krachtigste sportwagens in zijn klasse maakt de Porsche 911 GT3 RS standaard al indruk met zeer hoge dynamische prestaties. De lat voor onze ingenieurs lag dan ook even hoog. De standaardophanging biedt uitgebreide instelmogelijkheden via de bedieningselementen op het stuurwiel en bestrijkt zo een breed toepassingsgebied - van snelle landweggetjes tot circuitraces.
Ons KW product
De lat lag hoog voor onze ingenieurs. Het resultaat is een vering die speciaal is ontwikkeld voor veeleisende circuitrijders. Gebaseerd op onze nieuwste V7 Racing technologie, die ook gebruikt wordt in de huidige GT3 autosport, en onze jarenlange ervaring in de professionele racerij. Het resultaat: een aanzienlijk hoger gripniveau, maximale controle en nauwkeurige feedback - compromisloos ontworpen voor gebruik op het circuit.
Uitgaande demping instelbaar (Lage snelheid)
Je merkt het verschil met elke klik! Hier kun je de Lagesnelheidsrebound aanpassen met 16 klikken. Hiermee pas je de rijeigenschappen aan, zodat ze harder of comfortabeler worden.
Instelbare rebound (hoge snelheid)
Met elke klik voel je het verschil! Hier kun je de rebound (hoge snelheid) aanpassen met in totaal 13 klikken. Dit maakt de rijeigenschappen harder of comfortabeler.
Instelbare compressiedemping (lage snelheid)
Zelfs na installatie kun je de Lagesnelheidscompressie fijn afstellen. De wegligging en stabiliteit van het voertuig zijn gebaat bij 12 klikken.
Instelbare compressieverstelling (hoge snelheid)
Je kunt de hogesnelheidscompressiedemping fijn afstellen, zelfs na installatie. Met maximaal 15 klikken kun je de wegligging en stabiliteit van het voertuig aanpassen.
Afblaasklep
De instelbare afblaasklep van de 5-voudige toepassingen regelt de hogesnelheidskarakteristiek volgens de vereisten om de demper in het gewenste instelbereik af te vlakken bij enorme gebeurtenissen, zoals snel oversteken van stoepranden, dwarsvoegen of algemeen ongelijk wegdek die enorme druk in de demper veroorzaken.
Aanvullende technologieën
Massieve zuiger met dubbele buis (twintube)
Opgehangen reservoir
Unibal topbevestiging
Getest op de 7-post
Verlaging op maatVeelgestelde vragen over de Porsche 992 GT3 RS
Waarom überhaupt een ophanging voor de 911 GT3 RS?
Onze technologie met massieve zuigers biedt aanzienlijk meer mogelijkheden voor het afstellen van de vering. De demping bij hoge en lage snelheid kan afzonderlijk worden afgesteld in de uitgaande en in de ingaande richting, en de uitblaaskleppen worden ook in beide richtingen gebruikt. Dit zorgt voor een merkbare verbetering van de controle, stabiliteit en tractie, vooral bij hoge snelheden, agressieve stoepranden en wisselende circuitomstandigheden. Het aanzienlijk uitgebreide instelbereik vormt de ideale basis voor circuitrijders die op zoek zijn naar maximale prestaties en hun voertuig gericht willen aanpassen zonder in te hoeven leveren op precisie en rijeigenschappen.
Wat gebeurt er met het liftsysteem?
KW biedt drie verschillende oplossingen voor de 911 GT3 RS, afhankelijk van de eisen en het toepassingsgebied. In de eerste variant wordt de standaard lift volledig weggelaten. Het voordeel ligt in extra gewichtsbesparing en een maximale focus op prestaties. Bij de tweede variant blijft de standaardlift volledig behouden en kan hij gewoon verder worden gebruikt. De derde optie is gericht op voertuigen zonder af-fabriek gemonteerde lift. Hier is het mogelijk om de KW HLS achteraf in te bouwen en zo te blijven profiteren van een lift van de vooras in het dagelijks leven of bij het bergop rijden.
Wat is het voordeel van de KW V7 Racing?
De KW V7 Racing is compromisloos ontworpen voor maximale prestaties op de limiet en dient als uiterst nauwkeurig gereedschap voor het afstellen van de vering. Dankzij het modulaire ontwerp en de voor flow geoptimaliseerde kleppentechnologie bereikt het systeem een uitzonderlijk hoge thermische stabiliteit, extreem fijne demperkarakteristieken en reproduceerbare instelresultaten. Hierdoor kunnen het voertuig, het circuit en de rijstijl nauwkeurig op elkaar worden afgestemd - een cruciale basis voor constant snelle rondetijden en maximale controle onder raceomstandigheden.
Is de KW V7 Racing verstelbaar?
De KW V7 Racing voor de Porsche 911 GT3 RS is alleen mechanisch verstelbaar. De standaard elektronische verstelling via het stuurwiel is volledig weggelaten. In plaats daarvan vindt de afstelling - net als in de professionele GT3 autosport - direct op de demper plaats via nauwkeurig gedefinieerde klikken. KW levert hiervoor het juiste afstelgereedschap. Hierdoor kan de vering exact worden aangepast aan de omstandigheden op het circuit, de banden, de afstellingsfilosofie en de rijstijl en is maximale controle en reproduceerbare instellingen op raceniveau mogelijk.
KW Automotive Shop