Hoogteverstellinggeen afstelling
Dagelijks gebruik
Comfort
Wegligging
Track Performance
Ophanging upgrade voor de Porsche 911 F-body (1965-1973)
Het eerste productiemodel in de legendarische 911-serie, de "Urmodell" (ook bekend als F-body) werd geproduceerd van 1965 tot 1973. De 911 werd ontwikkeld als opvolger van de Porsche 356 en vestigde al snel zijn reputatie als nauwkeurige en sportieve sportwagen met achterin geplaatste motor. Het chassis van de klassieke Porsche 911 F-body wordt nog steeds beschouwd als het bepalende kenmerk van de onmiskenbare rijervaring van de vroege 911. De combinatie van een motor achterin, een laag voertuiggewicht en een torsiestangophanging zorgt voor directe feedback en een hoge wendbaarheid. Moderne schokdempertechnologie kan dit rijgedrag doelgericht optimaliseren zonder de originele chassisarchitectuur te veranderen. Wij bieden onze KW V3 demperset aan voor de F-carrosserieën 911 T, 911 E en 911 S, inclusief de Coupé en Targa. Voor modellen vanaf 1969 leveren we alleen modelvarianten met een fusee uit één stuk.
Het chassisontwerp van de Porsche 911 F-body en waarom een nieuwe demperset zinvol is
De fabrieksophanging
De fabrieksophanging van de vroege 911 wordt gekenmerkt door torsiestangophanging voor en achter, enkelvoudige wielophanging voor en een semi-trailing arm achteras. Het totale gewicht is relatief laag. Dit ontwerp zorgt voor een zeer responsief stuurgedrag en een uitzonderlijke wendbaarheid. Het stelt echter ook speciale eisen aan de afstelling van de dempers. Veel voertuigen die vandaag de dag nog in gebruik zijn, hebben originele of sterk verouderde schokdempers, waardoor het weggedrag kan afwijken van de oorspronkelijke karakteristieken.
Ons KW product
De Porsche 911 F body is een sportwagen icoon tot op de dag van vandaag dankzij zijn tijdloze lijnen en onvervalste sportiviteit. Met de KW V3 demperset kan het rijgedrag van deze klassieke auto worden geoptimaliseerd zonder de originele torsiestaafveerarchitectuur te wijzigen. Dankzij de onafhankelijk instelbare uitgaande demping (16 klikken) en compressiedemping bij lage snelheid (12 klikken) kan de wegligging precies worden afgestemd op de rijstijl en de toepassing. Grotere stabiliteit bij hoge snelheden, betere tractie tijdens het accelereren en een directere stuurrespons zorgen voor moderne, gecontroleerde rijeigenschappen.
Verlaging op maat
Deze schroefset biedt een maximaal mogelijke verlaging, aangepast aan je voertuigmodel. Je kunt dit op elk moment na de installatie wijzigen.
Uitgaande demping instelbaar (Lage snelheid)
Je merkt het verschil met elke klik! Hier kun je de Lagesnelheidsrebound aanpassen met 16 klikken. Hiermee pas je de rijeigenschappen aan, zodat ze harder of comfortabeler worden.
Instelbare compressiedemping (lage snelheid)
Zelfs na installatie kun je de Lagesnelheidscompressie fijn afstellen. De wegligging en stabiliteit van het voertuig zijn gebaat bij 12 klikken.
Composiet veerschotel
De in hoogte verstelbare KW-veerschotel is gemaakt van een bestendig en wrijvingsgeoptimaliseerd polyamidecomposietmateriaal met een roestvrijstalen inzetstuk. In tegenstelling tot geanodiseerde aluminium verstelbare veerschijven voorkomt het polyamide composietmateriaal mogelijke oxidatie.
Aanvullende technologieën
Getest op de 7-post
RVS behuizing van hoge kwaliteit
Trapeziumdraad
GOCA-certificaat beschikbaarPast de V3 demperset zonder grote aanpassingen op het originele Porsche 911 model?
Ja. De V3 demperset is speciaal ontwikkeld voor het chassis van de vroege 911 en vervangt de standaard schokdempers zonder grote wijzigingen aan het originele chassisontwerp. De torsiestangophanging uit de fabriek blijft volledig intact, zodat het technische concept van de klassieke Porsche 911 ongewijzigd blijft.
Verandert de dempingsfactor het karakter van het voertuig?
Nee, dat doet het niet. Het doel van het systeem is niet om het karakter van de auto te veranderen, maar om het bestaande chassisconcept nauwkeuriger te laten werken. Moderne dempertechnologie zorgt voor een betere beheersing van de carrosseriebewegingen en een stabieler weggedrag, terwijl het typische rijgevoel van de klassieke 911 behouden blijft.
Is de KW V3 demperset voor de Porsche 911 F model instelbaar?
Ja. De dempingset biedt aparte instelmogelijkheden voor uitgaande demping (16 klikken) en ingaande demping (12 klikken). Hierdoor kan het rijgedrag worden aangepast. Bijvoorbeeld voor comfortabel rijden op de weg of een sportievere afstelling op bochtige landweggetjes.
Waarom is er geen klassieke KW schroefophanging voor het originele model?
Het chassis van de eerste 911 is gebaseerd op een torsiestangophangingssysteem. In tegenstelling tot moderne voertuigen wordt de veerconstante bepaald door de torsiestangen in plaats van schroefveren. Om deze reden gebruiken klassieke 911 modellen meestal dempersets die gebruik maken van de bestaande veerarchitectuur.
KW Automotive Shop