Tieferlegung maximal
Alltagstauglichkeit
Komfort
Handling
Track Performance
Premium W177 Fahrwerk in der Mercedes-Benz A-Klasse
Mit dem Wechsel auf die W177-Generation im Jahr 2018 hob Mercedes-Benz die A-Klasse auf das nächste Level. Die vierte Generation des Kompaktmodells verfeinert das sportliche Konzept des Vorgänger-Modells W176 und tritt selbstbewusst gegen seine Konkurrenz an. Angeführt wird die W177-Baureihe unter anderem vom AMG-Topmodell A 45 S, der 421 PS und 500 Nm Drehmoment auf die Straße bringt. Kein Wunder, dass Besitzer der W177 A-Klasse hohe Ansprüche an ihr Fahrzeug stellen. Das gilt besonders für die Basis: das Fahrwerk. Wer das Fahrgefühl der W177 A-Klasse ausschöpfen will, findet in einem KW suspensions Gewindefahrwerk den entscheidenden Unterschied.
Mit dem richtigen Gewindefahrwerk das volle Potenzial der W177 A-Klasse ausschöpfen
Die KW Gewindefahrwerke für die Mercedes-Benz A-Klasse W177 im Überblick
Das Serienfahrwerk
Mercedes-Benz hat bei der A-Klasse von Anfang an auf eine straffe, dynamische Fahrwerksabstimmung gesetzt – und das zu Recht. Die dritte Generation (W176) und die vierte Generation (W177) teilen eine Fahrzeugcharakteristik, die der Marke treu bleibt: agiles Handling, direktes Einlenkverhalten und eine spürbar sportliche Grundnote. Wer noch mehr Sportlichkeit sucht oder seinen W177 gezielt tiefer legen und die Dämpfercharakteristik nach eigenen Vorstellungen abstimmen möchte, der bekommt mit dem Serienfahrwerk schlicht nicht genug Spielraum. KW suspensions schließt diese Lücke mit fahrzeugspezifischen Gewindefahrwerken.
KW V1
Das KW V1 ist der ideale Einstieg für W177-Fahrer, die eine technisch maximale oder individuelle Tieferlegung suchen, ohne sich mit Einstellrädern und Dämpfungsjustierung beschäftigen zu wollen. Wir haben eine sportlich-harmonische Dämpfungscharakteristik entwickelt, die das Fahrzeug auf Anhieb transformiert. Die stufenlose Tieferlegung beträgt an der Vorderachse mindestens 10 mm und maximal 25 mm, an der Hinterachse mindestens 5 mm und maximal 65 mm. Inklusive Teilegutachten, INOX-Line-Edelstahltechnik und Composite-Federteller aus Polyamid-Verbundwerkstoff. Wichtig: Für den A 35 AMG ist das KW V1 nicht erhältlich. Hier empfehlen wir das KW V3.
Tieferlegung maximal
Alltagstauglichkeit
Komfort
Handling
Track Performance
Tieferlegung maximal
Alltagstauglichkeit
Komfort
Handling
Track Performance
Individuelle Tieferlegung
Dieses Gewindefahrwerk bietet dir eine technisch maximal mögliche Tieferlegung - individuell angepasst auf dein Fahrzeugmodell. Auch nach dem Einbau jederzeit veränderbar.
INOX LINE: Hochwertiges Edelstahlgehäuse
Die Federbeine der KW-Gewindefahrwerke sind aus hochwertigem Edelstahl gefertigt und somit rostfrei. Diese dauerhafte Korrosionsbeständigkeit nennen wir „INOX-Line”.
Composite Federteller
Der höhenverstellbare KW Federteller wird aus einem widerstandsfähigen und reibungsoptimierten Polyamid-Verbundwerkstoff mit Edelstahleinlage gefertigt. Im Gegensatz zu eloxierten Aluminium Verstell-Federtellern verhindert der Polyamid-Verbundwerkstoff eine mögliche Oxidation.
Trapezgewinde
Dank unseres reibungsoptimierten Trapezgewindes kannst du die Fahrzeugtieferlegung individuell anpassen. Mithilfe des schutzresistenten Gewindes kannst du die Tieferlegung auch noch Jahre nach dem Einbau millimetergenau anpassen.
Weitere Technologien
Geprüft auf dem 7-Post 
Teilegutachten enthaltenHäufig gestellte Fragen zum KW Gewindefahrwerk für die Mercedes-Benz A-Klasse W177
Darüber redet die Community
Welche Garantie und Zertifizierung bietet KW suspensions für die Gewindefahrwerke?
KW suspensions fertigt alle Gewindefahrwerke im Stammsitz in Fichtenberg. Jedes Dämpfer-Setup wird zu 100 % geprüft, bevor es das Haus verlässt. Die Abstimmung erfolgt auf dem hauseigenen 7-Post-Fahrdynamikprüfstand unter reproduzierbaren Laborbedingungen - demselben Prüfstand, den auch Automobilhersteller und internationale Rennteams regelmäßig nutzen. KW Gewindefahrwerke für die Straße werden inklusive Teilegutachten geliefert, das die Fahrzeugzuordnung, Einstellbereiche und alle sicherheitsrelevanten Hinweise dokumentiert.
Kann ich das KW V3 Clubsport-Fahrwerk für meine W177 A-Klasse auch auf normalen Straßen fahren?
Ja, das ist der Kern des Clubsport-Konzepts: Rennstreckenperformance mit Straßenzulassung. Das KW V3 Clubsport wird inklusive Teilegutachten geliefert und ist offiziell für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Die Abstimmung ist sportlicher als beim V1 oder V3, durch die 16-Klick-Zugstufeneinstellung und 12-Klick-Druckstufeneinstellung lässt sich das Setup aber auch für den Straßeneinsatz anpassen - gerade bei den leistungsstarken A-45-Varianten ein spürbarer Vorteil.
Verliere ich beim Wechsel auf ein KW Fahrwerk die elektronische Dämpferregelung meiner W177 A-Klasse?
Wenn du in deiner Mercedes-Benz A-Klasse (W177) ein KW Gewindefahrwerk einbaust, muss die serienmäßige elektronische Dämpferregelung stillgelegt werden (ausgenommen beim DDC Plug & Play), um Fehlermeldungen im Bordcomputer zu vermeiden. Das geht ganz einfach: Der passende Stilllegungssatz ist bei Fahrzeugen mit adaptiver Dämpfung bereits im Lieferumfang enthalten. Der Vorgang lässt sich zudem jederzeit problemlos rückgängig machen.
Welches KW Fahrwerk passt zum Mercedes-AMG A 35, A 45 und A 45 S?
Für den A 35 AMG, A 45 AMG und A 45 S AMG bietet KW ebenfalls das KW V3, V3 Leveling und V3 Clubsport an; das KW V1 ist für diese Modellvarianten nicht vorgesehen. Das V3 Leveling ermöglicht ein Performance-Upgrade bei seriennaher Bodenfreiheit. Beide Produktlinien sind für 2WD- und 4WD-Fahrzeuge (4MATIC) sowie für Modelle mit und ohne elektronische Dämpferregelung ausgelegt.
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Kundenstimmen
Nach längerer Recherche habe ich mich für das KW V3 entschieden. Was mich am meisten überzeugt hat, ist die Einstellbarkeit von Zug- und Druckstufe. Ich fahre aktuell eine eher komfortorientierte Grundeinstellung, da ich befürchtet hatte, dass es nach der Tieferlegung zu hart werden könnte, war aber überhaupt nicht der Fall. Im Vergleich zum Serienfahrwerk liegt der Wagen spürbar satter auf der Straße, Seitenneigung in Kurven ist praktisch verschwunden, und trotzdem bleibt genug Komfort für den täglichen Weg zur Arbeit. Die Tieferlegung habe ich auf ca. 30 mm vorne und hinten eingestellt – optisch ein riesiger Unterschied, die A-Klasse wirkt jetzt viel athletischer und steht endlich richtig auf den Felgen.
Matthias S., KW V3 in der Mercedes A-Klasse W177, A200, Baujahr 2020