Réglage en hauteurmaximum
Utilisation quotidienne
Confort
Maniabilité
Performance sur Circuit
KW V5 dans la Ferrari F12: une maîtrise totale de 740 chevaux
C'est l'une des dernières vraies supercars sans aucun compromis : la Ferrari F12 Berlinetta. Construite entre 2012 et 2016, elle abrite sous son long capot un moteur V12 atmosphérique de 6,3 litres, délivrant 740 chevaux sur la route et propulsant la F12 à 100 km/h en 3,1 secondes. Avec un poids à vide de seulement 1 630 kg et une répartition du poids de 46 à 54 % entre les essieux avant et arrière, la F12 est, selon Ferrari, l'un des véhicules hautes performances les plus équilibrés que le constructeur italien ait jamais construits pour la route. Cette précision n'est pas une coïncidence, mais une philosophie. C'est exactement là que la suspension KW V5 coilover entre en jeu : comme une extension technologique de cette philosophie, développée pour tous ceux qui veulent constamment libérer le plein potentiel de la suspension de la Ferrari F12 sur la route.
Du réglage en série à la performance individuelle avec le KW V5 pour la Ferrari F12
La suspension d'usine
Ferrari a équipé la F12 Berlinetta d'un système de suspension qui répond aux exigences élevées du véhicule à bien des égards. Les amortisseurs magnétorhéologiques ajustent la compression et la détente en quelques millisecondes et permettent un réglage sensible des caractéristiques d'amortissement via le sélecteur de mode de conduite (Sport à Race). La direction de série est l'une des plus directes de sa catégorie. La caisse reste remarquablement calme et prévisible, même à haute vitesse. La F12 Berlinetta affiche des performances impressionnantes tant sur les routes publiques que sur les circuits. La répartition des masses et la rigidité de la carrosserie permettent de garder le contrôle du véhicule, même dans les situations difficiles.
KW V5 avec système de Réhausse hydraulique
Quiconque rabaisse une Ferrari F12 sera tôt ou tard confronté au même défi : rampes de garage abruptes, parkings à étages, bordures de trottoir. C'est exactement pour cela que le KW V5 avec HLS 2 a été conçu : la combinaison de la pleine capacité de performance du KW V5 et du système de Réhausse Hydraulique (HLS) de la dernière génération. En appuyant sur un bouton, la pompe HLS Evolution soulève l'essieu avant de la Ferrari F12 de 30 millimètres en seulement 4 à 5 secondes. JP Performance, lui-même propriétaire d'une F12, l'a parfaitement résumé : la nouvelle pompe HLS Evolution est nettement plus compacte que son prédécesseur et fonctionne si silencieusement qu'elle est à peine perceptible depuis l'intérieur de l'habitacle.
Réglage en hauteurmaximum
Utilisation quotidienne
Confort
Maniabilité
Performance sur Circuit
Envie d'un look encore plus beau ?
Notre Ferrari F12 Berlinetta est fière de ses jantes BBS CI-R Unlimited. Le véhicule est équipé de jantes 9,5x21 pouces avec une concavité de 1 sur l'essieu avant, et de jantes 11,5x21 pouces avec une concavité de 2 en Racing Gold Satin et White Gold Satin. N'hésitez pas à visiter notre boutique en ligne, où vous trouverez de nombreuses autres jantes BBS.
Rabaissement personnalisé
Cette suspension filetée offre un abaissement maximal possible, personnalisé en fonction du modèle de votre véhicule. Vous pouvez également le modifier à tout moment après l'installation.
Réglage de la détente basse vitesse
Vous remarquerez la différence à chaque clic ! Ici, vous pouvez régler la Détente Basse Vitesse en 16 clics. Cela permet d'ajuster les caractéristiques de conduite, les rendant plus dures ou plus confortables.
Rebond réglable (haute vitesse)
Vous sentirez la différence à chaque clic ! Ici, vous pouvez régler le rebond (haute vitesse) avec un total de 13 clics. Cela permet de rendre les caractéristiques de conduite plus dures ou plus confortables.
Réglage de la compression (Basse vitesse)
Vous pouvez régler avec précision l'amortissement de la compression basse vitesse, même après l'installation. La maniabilité et la stabilité du véhicule bénéficieront de 12 clics.
Réglage de la compression (Highspeed)
Vous pouvez régler avec précision l'amortissement de la compression haute vitesse, même après l'installation. Jusqu'à 15 clics vous permettent d'ajuster la maniabilité et la stabilité du véhicule.
Technologies supplémentaires
Piston solide à double tube
Testé sur le 7-PostRabaissement sur mesure
Siège à ressort en composite
Filet trapézoïdal
Certificat GOCA disponibleQuestions fréquemment posées - Suspension de la Ferrari F12
La suspension filetée KW V5 convient-elle à toutes les versions de la Ferrari F12 ?
La suspension filetée KW V5 a été développée spécifiquement pour la Ferrari F12 Berlinetta (Type F152) avec une transmission manuelle F1 et sans le système de Réhausse de série. Elle n'est pas compatible avec la Ferrari F12 tdf. Le KW V5 utilise directement les roulements de jambe de force d'origine de la F12 Berlinetta, ce qui garantit une installation propre et techniquement irréprochable sans compromettre le véhicule d'origine. Pour toutes les autres variantes, nous recommandons de consulter un concessionnaire KW ou notre équipe d'assistance technique.
Quelle est la différence entre le KW V5 et le KW V5 avec HLS ?
Les deux versions sont basées sur la même technologie d'amortisseurs à piston plein et offrent des performances de suspension identiques. La différence réside dans l'utilisation quotidienne : Le KW V5 avec HLS 2 est également équipé du système de Réhausse hydraulique, qui soulève l'essieu avant de la Ferrari F12 jusqu'à 30 millimètres en appuyant sur un bouton. Cette fonction peut être activée pendant la conduite à des vitesses allant jusqu'à 80 km/h et soulève le véhicule en seulement 4 à 5 secondes. Ceux qui veulent une hauteur de caisse basse mais ne veulent pas faire de compromis sur la praticité au quotidien devraient choisir le KW V5 avec HLS 2.
Le KW V5 est-il homologué pour la route et est-il livré avec un certificat partiel ?
Oui, la suspension filetée KW V5 pour la Ferrari F12 berlinetta est homologuée pour la route et est livrée avec un certificat partiel. Ce document sert de base à l'enregistrement dans les documents du véhicule conformément aux réglementations en vigueur. Tous les systèmes coilover de KW sont calibrés sur le banc d'essai interne à 7 colonnes et testés dans des conditions de conduite réelles. La configuration d'usine quitte le siège social déjà réglée en fonction du véhicule et est immédiatement prête à l'emploi.
En quoi la suspension KW V5 diffère-t-elle de la suspension standard de la Ferrari F12 ?
La suspension standard de la Ferrari F12 Berlinetta est une prouesse technique impressionnante, mais la KW V5 élargit considérablement ses capacités. Avec un réglage de l'amortissement à 4 voies (Détente et Compression, chacune avec des réglages Basse et Haute vitesse), la configuration peut être précisément adaptée au style de conduite et aux conditions d'utilisation. La technologie Solid Piston assure une réponse plus directe et une hystérésis plus faible que les systèmes d'amortisseurs conventionnels. En outre, notre suspension filetée permet un rabaissement individuel. En raison de sa conception, la suspension de série n'offre pas cette possibilité.
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Voici ce que JP Performance a à dire sur la F12 Berlinetta équipée d'une suspension filetée KW.