Réglage en hauteurmaximum
Utilisation quotidienne
Confort
Maniabilité
Performance sur Circuit
Les amortisseurs de la Toyota Supra : Comment l'icône japonaise se conduit mieux que jamais
Depuis que Toyota a fait de la Supra (à l'origine un dérivé de la Celica) un modèle à part entière en 1986, la voiture japonaise est devenue un élément indispensable du monde des voitures de sport. La A80, construite de 1993 à 2002, est entrée dans l'histoire de l'automobile avec son moteur six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres et ses 326 chevaux : Fast & Furious et Need for Speed ont fait de la MkIV une icône mondiale et une voiture de tuning très convoitée. La cinquième génération, la GR Supra (A90), ouvre un nouveau chapitre en 2019 : premier modèle de la division Toyota Gazoo Racing, elle allie l'ADN de la course à la praticité du quotidien. Elle est dotée d'une puissance de 340 ch, d'un six cylindres en ligne turbocompressé et d'une transmission aux roues arrière. Une parfaite répartition des masses (50/50) et un centre de gravité abaissé en usine en font une voiture de sport pur-sang pour la route comme pour le circuit. Nous en tirons encore plus d'avantages grâce à nos développements en matière de suspension filetée. KW Suspensions est également le fournisseur standard de la Toyota GR Supra "Final Edition".
Découvrez la différence des suspensions de Toyota Supra par KW
Suspension d'usine
Toyota est parvenu à un réglage de suspension remarquablement équilibré dès la A80 Supra des années 1990. Et la Supra GR (à partir de 2019) impressionne également dès sa sortie d'usine avec une réponse agile et très directe de la direction et un retour d'information sensible. Les modèles dotés d'amortisseurs adaptatifs offrent deux modes d'amortissement (Normal et Sport), ce qui permet de personnaliser davantage l'expérience de conduite. Même si le véhicule ne sous-vire pratiquement pas, la GR Supra a tendance à avoir un arrière légèrement crispé lors de changements de charge soudains. Si vous souhaitez affiner l'expérience de conduite, les kits coilover KW pour la route et le circuit sont exactement ce qu'il vous faut. Grâce à nos décennies d'expertise en matière de réglage de suspension et de sport automobile, nous sommes le partenaire idéal pour votre projet Supra.
Notre Suspension KW
La KW V1 est l'option d'entrée de gamme idéale pour les conducteurs de GR Supra qui souhaitent entrer dans le monde des suspensions filetées KW. Le V1 dispose d'un réglage d'amortisseur à la fois sportif et harmonieux, parfaitement adapté à la Toyota GR Supra. Le réglage en hauteur de 15 à 35 mm sur l'essieu avant et de 20 à 40 mm sur l'essieu arrière permet à la GR Supra d'atteindre une hauteur de conduite sportive sans pour autant sacrifier son confort et sa praticité au quotidien. La Suspension filetée est en acier inoxydable. Un certificat d'enregistrement des pièces est inclus dans la livraison. Pour tous ceux qui recherchent une suspension Toyota Supra clairement définie et optimisée en usine, sans avoir besoin d'un réglage personnalisé.
Tous les kits de suspension disponibles pour la Toyota Supra
Réglage en hauteurmaximum
Utilisation quotidienne
Confort
Maniabilité
Performance sur Circuit
Réglage en hauteurmaximum
Utilisation quotidienne
Confort
Maniabilité
Performance sur Circuit
V3 Clubsport
Suspension filetée
à partir de 3.099,95€
incl. TVA, frais de port en sus
Réglage en hauteurmaximum
Utilisation quotidienne
Confort
Maniabilité
Performance sur Circuit
Réglage en hauteurmaximum
Utilisation quotidienne
Confort
Maniabilité
Performance sur Circuit
Les points forts de la technologie des KW suspensions
Rabaissement personnalisé
Cette suspension filetée offre un abaissement maximal possible, personnalisé en fonction du modèle de votre véhicule. Vous pouvez également le modifier à tout moment après l'installation.
INOX LINE : Boîtier en acier inoxydable de haute qualité
Les jambes de force des suspensions KW coilover sont fabriquées en acier inoxydable de haute qualité, ce qui les rend inoxydables. Cette résistance durable à la corrosion est connue sous le nom d'INOX Line.
Disque à ressort en matériau composite
La plaque de ressort KW réglable en hauteur est fabriquée dans un matériau composite polyamide résistant et à friction optimisée, avec un insert en acier inoxydable. Contrairement aux plaques de ressort réglables en aluminium anodisé, le matériau composite en polyamide empêche une éventuelle oxydation.
Filet trapézoïdal
Grâce à notre filetage trapézoïdal à friction optimisée, vous pouvez facilement ajuster le Rabaissement du véhicule à votre convenance. Grâce au filetage résistant à la protection, vous pouvez encore ajuster le Rabaissement avec une précision millimétrique, même des années après l'installation.
Technologies supplémentaires
Testé sur le 7-Post
Certificat GOCA disponibleFoire aux questions sur la Toyota Supra GR avec suspension filetée
Vous demandez, nous répondons !
Est-ce que je perdrai le contrôle électronique de l'amortisseur sur ma Supra GR si j'installe une suspension filetée ?
Cela dépend. Si vous optez pour la suspension KW DDC Plug&Play, toutes les fonctions de contrôle restent intactes. Ce système a été développé spécifiquement pour les véhicules dotés d'une suspension adaptative d'usine et communique avec l'électronique embarquée d'usine de la GR Supra. Tous les modes de conduite restent disponibles. Si vous optez pour un KW V1 ou V3, vous devez désactiver votre suspension adaptative d'origine à l'aide du kit d'annulation KW inclus dans la livraison. Cette opération est facile à réaliser et peut être annulée à tout moment.
Pourquoi Toyota fait-il confiance à KW pour la GR Supra Final Edition ?
Toyota a choisi KW suspensions comme fournisseur de suspension standard pour le modèle spécial exclusif GR Supra "Final Edition", affirmant ainsi clairement son engagement envers la qualité et son expertise en matière de dynamique de conduite. Notre Suspension filetée est installée en usine parce qu'elle offre exactement ce qu'une suspension de ce niveau doit fournir. Pour les passionnés de Supra qui veulent conduire ce que Toyota a lui-même choisi, le KW V3 Clubsport est le choix le plus authentique.
Les suspensions KW Clubsport sont-elles adaptées aux journées de trackday avec des pneus sport ?
Oui, c'est exactement pour cela qu'elles ont été conçues. Les suspensions Clubsport KW V3 et V4 ont été spécialement conçues pour répondre aux exigences de la Nordschleife et pour être utilisées avec des pneus sport. Les amortisseurs haute performance permettent des Setup personnalisés adaptés aux différents circuits, au poids des véhicules et aux caractéristiques des pneus. En même temps, les suspensions Clubsport restent homologuées pour la route.
Quelle KW Suspensions convient à ma Toyota GR Supra ?
Cela dépend de l'utilisation que vous faites de votre Supra. Pour une conduite de tous les jours à la fois sportive et confortable, avec un rabaissement maximal et une suspension ferme optimisée par nos soins, la KW V1 est le choix idéal. Si vous souhaitez régler vous-même les réglages, optez pour le KW V3. Si vous avez une Toyota GR Supra avec contrôle électronique de la suspension, le KW DDC plug&play est une excellente option. Pour les amateurs de Trackday, nous recommandons le KW V3 Clubsport ou le KW V4 Clubsport.
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Toyota Supension équipée d'une suspension filetée KW dans la nature