V4 Clubsport
Suspension filetée
à partir de 6.315,33€
incl. TVA, frais de port en sus
Réglage en hauteurmaximum
Utilisation quotidienne
Confort
Maniabilité
Performance sur Circuit
Porsche 911 (991) Suspensions coilovers et solutions d'abaissement par KW suspensions
Faites passer votre Porsche 911 (991) au niveau supérieur avec les coilovers de KW suspensions. Profitez d'une meilleure tenue de route, d'une réduction du roulis et de performances précises sur tous les modèles 991, y compris Turbo S et Turbo. Abaissez votre 991 en toute confiance et explorez notre gamme complète de produits dans la recherche de produits automobiles KW maintenant pour débloquer une dynamique de conduite maximale.
Sentir la différence avec une suspension pour Porsche 991 par KW suspensions
La suspension d'usine
Malgré l'excellence de la 991, la dynamique de conduite de certains modèles de Porsche 911 991 peut en souffrir. Les véhicules sont bien conçus pour une utilisation quotidienne et offrent beaucoup de roulis et un amortissement axé sur le confort à la limite des virages. Ceux qui recherchent la précision, une dynamique de conduite sans faille et une Porsche 911 surbaissée bénéficieront d'une mise à niveau KW de haute qualité.
Notre produit KW
Le choix parfait pour les pilotes de piste qui conduisent également sur les routes publiques. Nous offrons une technologie issue du sport automobile avec des supports supérieurs Uniball et une conception d'amortisseur axée sur la piste. Cette suspension pour Porsche 991 assure une stabilité maximale et un retour d'information direct sans sacrifier les capacités routières. Les mouvements du corps sont réduits au minimum.
Produits disponibles pour la Porsche 991 (y compris Turbo/Turbo S), y compris les prix
Réglage en hauteurmaximum
Utilisation quotidienne
Confort
Maniabilité
Performance sur Circuit
Réglage en hauteurmaximum
Utilisation quotidienne
Confort
Maniabilité
Performance sur Circuit
Réglage en hauteurmaximum
Utilisation quotidienne
Confort
Maniabilité
Performance sur Circuit
HAS
Ressorts réglables en hauteur
à partir de 1.299,48€
incl. TVA, frais de port en sus
Réglage de la hauteurminimum
Utilisation quotidienne
Confort
Maniabilité
Performance sur Circuit
Votre Porsche est-elle équipée du système PASM ?
Le système KW DDC Plug & Play est compatible avec les véhicules équipés du Porsche Active Suspension Management (PASM). Si vous optez pour la suspension filetée adaptative de KW, vous pouvez continuer à utiliser les modes de conduite PASM de série pour passer d’un confort accru à une dynamique plus sportive. Avec une légère différence : la performance est nettement mieux équilibrée entre les différents modes, le tout associé à un rabaissement réglable en continu. Découvrez dès maintenant comment notre suspension filetée adaptative KW élève votre expérience de conduite à un tout autre niveau.
Points forts de la technologie
Rabaissement personnalisé
Cette suspension filetée offre un abaissement maximal possible, personnalisé en fonction du modèle de votre véhicule. Vous pouvez également le modifier à tout moment après l'installation.
Réglage de la compression (Basse vitesse)
Vous pouvez régler avec précision l'amortissement de la compression basse vitesse, même après l'installation. La maniabilité et la stabilité du véhicule bénéficieront de 12 clics.
Réglage de la compression (Highspeed)
Vous pouvez régler avec précision l'amortissement de la compression haute vitesse, même après l'installation. Jusqu'à 15 clics vous permettent d'ajuster la maniabilité et la stabilité du véhicule.
Réglage de la détente basse vitesse
Vous remarquerez la différence à chaque clic ! Ici, vous pouvez régler la Détente Basse Vitesse en 16 clics. Cela permet d'ajuster les caractéristiques de conduite, les rendant plus dures ou plus confortables.
Coupelle rotulée supérieure en aluminium
Selon le type de véhicule, les coupelles supérieures Uniball en aluminium offrent des réglages de carrossage modulables et un réglage optionnel de la chasse. Cela permet de régler l'angle de carrossage pour maximiser la zone de contact des pneus dans les virages, offrant ainsi une maniabilité encore plus directe.
Technologies supplémentaires
Testé sur le 7-Post
Siège à ressort en composite
Filet trapézoïdal
Corps en acier inoxydable de haute qualitéFAQ'S SUR LES PORSCHE AVEC LES COILOVERS KW
Comment puis-je régler la suspension de ma Porsche ?
Dans le meilleur des cas, l'un de nos revendeurs certifiés KW automotive specialist ajustera votre suspension coilover. Vous pouvez trouver un partenaire près de chez vous à l'aide de la recherche de revendeurs. Chaque suspension hélicoïdale est livrée avec des instructions de réglage précises pour votre modèle de véhicule. Le réglage de la suspension de votre Porsche devrait donc être un jeu d'enfant.
La Porsche 991 est-elle une voiture à moteur atmosphérique ?
La 991 était disponible avec des moteurs à aspiration naturelle jusqu'à l'année modèle 2015, par exemple, la Carrera ou la Carrera S avec une cylindrée de 3,4 ou 3,8 litres. Avec la mise à jour du modèle 2015, Porsche a introduit des moteurs turbocompressés sur les modèles Carrera de série. La dernière 911 dotée d'un moteur à aspiration naturelle a été la 991.1 Carrera GTS, fabriquée jusqu'en 2015. À l'exception des modèles GT, comme la GT3 ou la GT3 RS, qui utilisent toujours des moteurs atmosphériques à haut régime, la 991.1 Carrera GTS a été le dernier modèle 911 à être équipé d'un moteur atmosphérique.
Quelle est la garde au sol de la Porsche 991 ?
La garde au sol standard est d'environ 110 mm. Pour les véhicules dotés d'une suspension à ressorts ou d'un abaissement, comme ceux équipés de ressorts KW, la garde au sol peut être nettement plus basse. Pour rendre le véhicule plus adapté à une utilisation quotidienne, nous recommandons l'installation d'un système de levage Porsche, tel que le KW HLS, qui peut soulever le véhicule jusqu'à 45 mm par simple pression d'un bouton.
Puis-je abaisser ma Porsche 991 ?
Oui. Selon la variante du modèle, vous pouvez abaisser votre Porsche 991 de plusieurs millimètres avec nos produits de suspension. Pour les modèles Carrera 2/2S/GTS et Targa 4/4S, avec ou sans PDCC, un abaissement progressif de 25 à 50 mm est possible à l'avant et à l'arrière. Pour les variantes Turbo et Turbo S, avec ou sans PDCC, un abaissement de 20 à 45 mm est possible sur l'essieu avant et de 15 à 40 mm sur l'essieu arrière.
Media
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