Réglage en hauteurmaximum
Utilisation quotidienne
Confort
Maniabilité
Performance sur Circuit
Suspension pour Ferrari Testarossa : pour plus de précision
À mesure que les virages se resserrent et que le parcours devient plus exigeant, votre Ferrari Testarossa (F110) doit vous offrir un retour d’information clair et prévisible. Avec les KW Suspensions, cette sensation classique propre aux voitures à moteur central reste présente à chaque trajet. Mais elle est complétée par une technologie moderne d’amortisseurs qui contrôle le roulis prononcé de la carrosserie et les réactions imprévisibles lors des changements de charge. Avec notre Suspension filetée KW V3, vous pouvez allier un abaissement subtil à un confort de conduite moderne. Sur certains modèles Testarossa, elle dispose même d’une fonction de réhausse accessible d’une simple pression sur un bouton.
Châssis de la Ferrari Testarossa : un équilibre entre le confort d'une Gran Turismo et une maîtrise précise
Le grand comparatif des suspensions
Série
La Ferrari Testarossa F110 allie une grande stabilité de conduite et une forte Traction à la conception axée sur le confort d’une Gran Turismo de performance. Sur les routes sinueuses et exigeantes, on peut toutefois constater un roulis perceptible, une réponse de la direction quelque peu lente et, selon l’état de la chaussée, une maniabilité instable. Une mise à niveau moderne de la Suspension répond précisément à ce problème : elle offre davantage de possibilités de réglage sans pour autant remplacer sans discernement le caractère historique de la voiture par une rigidité excessive.
KW V3
La suspension KW V3 vous offre un meilleur contrôle du roulis, de la réactivité de la direction et de la maniabilité de la Ferrari Testarossa F110. La détente et la compression peuvent être réglées indépendamment en 16 et 12 crans respectivement ; la hauteur de caisse peut être abaissée de 10 à 30 mm sur les deux essieux. Cette suspension filetée est parfaitement adaptée à la Testarossa F110 (4,9 L développant 283 ou 287 kW ; 5,0 L développant 272 kW). Remarque : non compatible avec les modèles 512 TR et F512 M.
Tous nos produits pour la Ferrari Testarossa F110
Notre Ferrari Testarossa équipée de KW Suspensions
KW V3 + HLS
Suspension filetée avec réhausse
à partir de 9150,23 €
incl. TVA, frais de port en sus
Réglage en hauteurmaximum
Utilisation quotidienne
Confort
Maniabilité
Performance sur Circuit
La technologie de nos suspensions filetées
Points forts technologiques
Rabaissement personnalisé
Cette suspension filetée offre un abaissement maximal possible, personnalisé en fonction du modèle de votre véhicule. Vous pouvez également le modifier à tout moment après l'installation.
Réglage de la détente basse vitesse
Vous remarquerez la différence à chaque clic ! Ici, vous pouvez régler la Détente Basse Vitesse en 16 clics. Cela permet d'ajuster les caractéristiques de conduite, les rendant plus dures ou plus confortables.
Réglage de la compression (Basse vitesse)
Vous pouvez régler avec précision l'amortissement de la compression basse vitesse, même après l'installation. La maniabilité et la stabilité du véhicule bénéficieront de 12 clics.
Disque à ressort en matériau composite
La plaque de ressort KW réglable en hauteur est fabriquée en matériau composite polyamide résistant et à friction optimisée, avec un insert en acier inoxydable. Contrairement aux plaques de ressort réglables en aluminium anodisé, le matériau composite en polyamide empêche une éventuelle oxydation.
Technologies supplémentaires
Testé sur le 7-Post
Corps en acier inoxydable de haute qualité
Filet trapézoïdal
Certificat GOCA disponible
Les systèmes d'amortissement modernes respectent les principes physiques historiques
Une suspension filetée réglable comme la KW V3 permet de contrôler plus efficacement le roulis et de rendre les changements de charge plus prévisibles. Cependant, elle ne remet pas en cause les caractéristiques physiques de la configuration à moteur central et de la répartition du poids privilégiant l'arrière. C’est pourquoi il est important de régler l’amortissement en compression et en détente en fonction des pneus, du revêtement routier et de l’utilisation prévue, et d’aborder les modifications de réglage de manière progressive. Cela permet de préserver l’expérience de conduite caractéristique tout en vous permettant d’affiner les caractéristiques de maniabilité de manière ciblée.
Réponses concernant la Suspension filetée de la Ferrari Testarossa F110, le kit de rabaissement et le HLS 2
Foire aux questions
En quoi le KW V3 modifie-t-il la maniabilité de la Ferrari Testarossa ?
Les réglages séparés de la dureté en compression et de la dureté de détente vous permettent de contrôler la stabilité, le comportement de la carrosserie et le confort général. Vous pouvez ainsi ajuster plus précisément le roulis et la réactivité de la direction. Les principes physiques fondamentaux de la configuration à moteur central et les contraintes imposées à la voiture aux limites de sa maniabilité restent inchangés.
Comment fonctionne le KW HLS 2 sur la Ferrari Testarossa ?
D'une simple pression sur un bouton, le système hydraulique HLS 2 soulève l'essieu avant de plusieurs centimètres en 4 à 5 secondes. Cela facilite le franchissement des rampes, des allées et des dos d'âne. Une fois l'obstacle franchi, l'avant effectue un rabaissement à la hauteur de caisse préréglée ; ce système de réhausse ne remplace pas un kit de rehausse permanent.
Le KW V3 est-il également compatible avec la Ferrari 512 TR ou la F512 M ?
Non, les applications du KW V3 répertoriées ici concernent spécifiquement la Ferrari Testarossa F110 et n'incluent ni la 512 TR ni la F512 M. Avant d'effectuer un achat, nous vous recommandons donc d'utiliser notre Configurateur de véhicule dans la boutique en ligne afin de vérifier clairement que le modèle, le type de moteur, la puissance et les autres caractéristiques techniques du véhicule correspondent bien à la fiche produit correspondante.
Puis-je régler séparément l'amortissement en détente et en compression sur la Ferrari Testarossa ?
Oui. Avec la suspension filetée KW V3, vous pouvez régler séparément la détente basse vitesse sur 16 crans précis et la compression basse vitesse sur 12 crans précis. Cela vous permet d'affiner le réglage de base défini en usine afin d'obtenir soit un meilleur contrôle de la carrosserie, soit un plus grand confort de conduite, sans modifier les deux réglages en même temps.
Ici, le rabaissement de la suspension et votre configuration V3 personnalisée s'allient à la silhouette classique de la Testarossa