Hoogteverstellingmaximaal
Dagelijks gebruik
Comfort
Wegligging
Track Performance
Ferrari Testarossa-ophanging voor meer precisie
Naarmate de bochten strakker worden en het parcours uitdagender, moet uw Ferrari Testarossa (F110) u duidelijke en voorspelbare feedback geven. Met KW Suspensions blijft dat klassieke middenmotorgevoel bij elke rit behouden. Maar dit wordt aangevuld met moderne schokdempertechnologie die overmatige overhelling en onvoorspelbare reacties bij belastingveranderingen onder controle houdt. Met onze KW V3-schroefset kunt u een subtiele verlaging combineren met modern rijcomfort. Voor bepaalde Testarossa-modellen beschikt deze zelfs over een functie voor verhoging die met één druk op de knop wordt geactiveerd.
Ferrari Testarossa-chassis: een evenwicht tussen Gran Turismo-comfort en nauwkeurige besturing
De grote vergelijking van ophangstypen
Serie
De Ferrari Testarossa F110 combineert een hoge rijstabiliteit en krachtige Tractie met het op comfort gerichte ontwerp van een high-performance Gran Turismo. Op uitdagende bochtige wegen zijn echter een merkbare overhelling, een ietwat trage stuurrespons en – afhankelijk van het wegdek – een onstabiele wegligging waarneembaar. Een moderne ophangingsupgrade pakt juist dit probleem aan: deze biedt meer ruimte voor afstelling zonder het historische karakter van de auto zomaar te vervangen door stijfheid.
KW V3
De KW V3-ophanging biedt u meer controle over het overhellen van de carrosserie, de stuurrespons en de wegligging van de Ferrari Testarossa F110. De uitgaande demping en ingaande demping kunnen onafhankelijk van elkaar worden ingesteld in respectievelijk 16 en 12 standen; de rijhoogte kan op beide assen met 10 tot 30 mm worden verlaagd. De schroefset past perfect bij de Testarossa F110 (4,9 l met 283 of 287 kW; 5,0 l met 272 kW). Let op: niet compatibel met de 512 TR en F512 M.
Al onze producten voor de Ferrari Testarossa F110
Onze Ferrari Testarossa met KW Suspensions
Hoogteverstellingmaximaal
Dagelijks gebruik
Comfort
Wegligging
Track Performance
De technologie in onze schroefsets
Technologische hoogtepunten
Verlaging op maat
Deze schroefset biedt een maximaal mogelijke verlaging, aangepast aan je voertuigmodel. Je kunt dit op elk moment na de installatie wijzigen.
Uitgaande demping instelbaar (Lage snelheid)
Je merkt het verschil met elke klik! Hier kun je de Lagesnelheidsrebound aanpassen met 16 klikken. Hiermee pas je de rijeigenschappen aan, zodat ze harder of comfortabeler worden.
Instelbare compressiedemping (lage snelheid)
Zelfs na installatie kun je de Lagesnelheidscompressie fijn afstellen. De wegligging en stabiliteit van het voertuig zijn gebaat bij 12 klikken.
Composiet veerschotel
De in hoogte verstelbare KW-veerschotel is gemaakt van een bestendig en wrijvingsgeoptimaliseerd polyamidecomposietmateriaal met een roestvrijstalen inzetstuk. In tegenstelling tot geanodiseerde aluminium verstelbare veerschijven voorkomt het polyamide composietmateriaal mogelijke oxidatie.
Aanvullende technologieën
Getest op de 7-post
RVS behuizing van hoge kwaliteit
Trapeziumdraad
GOCA-certificaat beschikbaar
Moderne demping houdt rekening met de historische fysica
Een instelbare schroefset zoals de KW V3 kan het overhellen van de carrosserie effectiever beheersen en veranderingen in de belasting voorspelbaarder maken. Dit doet echter geen afbreuk aan de fysieke kenmerken van de middenmotorindeling en de naar achteren verschoven gewichtsverdeling. Daarom is het belangrijk om de ingaande demping en de uitgaande demping af te stemmen op de banden, het wegdek en het beoogde gebruik, en om wijzigingen in de afstelling stapsgewijs door te voeren. Zo blijft de karakteristieke rijervaring behouden, terwijl je de wegligging doelgericht kunt verfijnen.
Antwoorden over de Ferrari Testarossa F110 Schroefset voor de ophanging, set voor verlaging en HLS 2
Veelgestelde vragen
Hoe beïnvloedt de KW V3 de wegligging van de Ferrari Testarossa?
Dankzij afzonderlijke verstellingen voor ingaande demping en uitgaande demping kunt u de stabiliteit, de carrosseriecontrole en het algehele comfort regelen. Hierdoor kunt u het overhellen van de carrosserie en de stuurrespons nauwkeuriger afstemmen. De fundamentele fysica van de middenmotoropstelling en de eisen die aan de auto worden gesteld bij het rijden op de grenzen van de wegligging blijven ongewijzigd.
Hoe werkt de KW HLS 2 op de Ferrari Testarossa?
Met een druk op de knop tilt de hydraulische HLS 2 de vooras binnen 4–5 seconden enkele centimeters op . Dit helpt bij het nemen van hellingen, opritten en verkeersdrempels. Zodra het obstakel is gepasseerd, wordt de voorzijde weer neergelaten tot de vooraf ingestelde rijhoogte; de verhoging is geen vervanging voor een permanente liftkit.
Past de KW V3 ook op de Ferrari 512 TR of F512 M?
Nee, de hier vermelde KW V3-toepassingen gelden specifiek voor de Ferrari Testarossa F110 en omvatten niet de 512 TR of de F512 M. Voordat u een aankoop doet, dient u daarom onze Voertuigconfigurator in de online winkel te gebruiken om duidelijk te controleren of het model, het motortype, het vermogen en andere voertuigspecificaties overeenkomen met de specifieke productbeschrijving.
Kan ik bij de Ferrari Testarossa de uitgaande demping en de ingaande demping afzonderlijk instellen?
Ja. Met de KW V3-schroefset kunt u de lagesnelheidsrebound in 16 nauwkeurige stappen en de lagesnelheidscompressie in 12 nauwkeurige stappen afzonderlijk instellen. Hierdoor kunt u de fabrieksinstelling nauwkeurig afstemmen om ofwel een betere carrosseriecontrole ofwel meer rijcomfort te verkrijgen, zonder beide instellingen tegelijk te wijzigen.
Hier gaan de verlaging van de ophanging en je gepersonaliseerde V3-configuratie hand in hand met het klassieke silhouet van de Testarossa