KW V4 Racing
Développé pour votre victoire sur le circuit de course
Le choix idéal pour les charges élevées sur les pistes de course
Technologie de valve à ressort à disque
Réglage de la force de l'amortisseur à 3 voies (sous réserve de la réglementation - 2 voies également possibles)
Domaine d'application : GT4, TCR, outils de piste, NLS, slalom de montagne
Votre KW V4 Racing : Toutes les caractéristiques en un coup d'œil
Rabaissement sur mesure
Réglage de la détente basse vitesse
Réglage de la compression basse vitesse
Réglage de la compression (Highspeed)
Support supérieur Unibal
Réservoir suspendu du véhicule
Testé sur le 7-PostRéglage en hauteurmaximum
Utilisation quotidienne
Confort
Maniabilité
Performance des pistes
Peu d'entretien
La technologie du KW V4 Racing est une évolution cohérente du KW V3 Racing (Competition 3A), connu pour son succès, et qui impressionne par ses faibles besoins en maintenance et sa grande fiabilité.
Diamètre de la tige de piston : 18 mm et 22 mm
Diamètre du piston : 35 mm, 36 mm et 40 mm
Amortisseurs avec réglage en hauteur séparé (selon la version) ou jambes de force de course réglables en hauteur.
Avec le V4 Racing, je peux pousser à la limite tout en ressentant chaque mouvement.
Tim Heinemann
Pilote de course GT3
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Caractéristiques
La suspension KW V4 Racing est un amortisseur monotube avec des soupapes de compression et de détente séparées et est réglable à 3 ou 2 voies. Grâce à sa courbe caractéristique individuelle, il est possible d'obtenir des caractéristiques linéaires, progressives ou dégressives. Le principe de l'essieu McPherson implique des jambes de force de suspension inversées.
Développements spéciaux
En plus de notre gamme de produits fixes, nous proposons également des développements personnalisés sur demande. En particulier si vous souhaitez rouler avec une suspension KW mais que vous n'avez pas encore trouvé la solution parfaite. Il vous suffit de remplir notre formulaire de demande de développement.
La technologie V4 Racing en détail
La valve de compression basse vitesse préconfigurée permet un réglage en 18 clics.
L'amortissement en compression a un effet direct sur le roulis de la carrosserie et le comportement de la voiture au volant.
À l'aide de 16 clics, vous pouvez régler la détente à l'extrémité supérieure de la tige de piston en fonction de vos besoins individuels.
La phase de détente influence la dureté de la suspension et le taux de relaxation du ressort de suspension.
Valeur et qualité
Le KW V4 Racing est un puissant amortisseur monotube à 3 voies de réglage. L'application McPherson est disponible en version inversée avec une cartouche de 40 mm et des paliers lisses. Une version avec des roulements linéaires est disponible en option. L'avantage par rapport à d'autres systèmes est la faible pression de l'accélérateur et la faible force associée pour déplacer la tige de piston vers l'avant.
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