KW V3 Racing
La suspension pour votre entrée dans le sport automobile
Convient pour les courses sur piste, le sport automobile amateur et le sport automobile client.
Disponible en tant qu'Amortisseur bitube ou monotube à l'envers.
Réglage de la compression et de la détente individuellement réglables l'une par rapport à l'autre
Votre KW V3 Racing : toutes les caractéristiques en un coup d'œil
Rabaissement sur mesure
Réglage de la détente basse vitesse
Réglage de la compression basse vitesse
Réservoir suspendu du véhicule
Support supérieur Unibal
Testé sur le 7-PostRéglage en hauteurmaximum
Utilisation quotidienne
Confort
Maniabilité
Performance sur Circuit
Conception flexible des courbes caractéristiques
Le V3 pour le sport automobile permet une conception étendue des courbes caractéristiques. Qu'il s'agisse de voitures de Racing pour le circuit, les courses de côte ou les trackdays.
Diamètre de la tige de piston : 15 mm, 18 mm, 22 mm et 25 mm
Diamètre du piston : 27 mm, 30 mm, 33 mm et 36 mm
Amortisseurs avec réglage en hauteur séparé (selon la version) ou jambes de force de course réglables en hauteur.
L'équilibre parfait entre performance et réglage précis de la suspension.
Thomas Rechenberg
Chef du département KW Sport automobile
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Caractéristiques
Le V3 Racing est le produit d'entrée de gamme de notre gamme d'applications pour le trackday, les loisirs et le sport automobile client. Il est disponible sous forme d'amortisseur bitube ou monotube avec une cartouche d'amortisseur de 40 mm et un réglage séparé de la compression et de la détente. Le V3 Racing peut être commandé en tant que développement spécifique à un véhicule ou en tant que produit personnalisé.
Développements spéciaux
En plus de notre gamme de produits fixes, nous proposons également des développements spéciaux sur demande. En particulier si vous souhaitez conduire une suspension KW mais que vous n'avez pas encore trouvé la solution parfaite. Il vous suffit de remplir notre formulaire de demande de développement!
La technologie V3 Racing en détail
À l'aide de 18 clics, vous pouvez régler individuellement la détente à l'extrémité supérieure de la tige de piston.
La phase de détente influence la dureté de la suspension et le taux de relaxation du ressort de suspension.
À l'aide de 12 clics, vous pouvez régler la configuration de base de la phase de compression indépendamment de la phase de détente.
L'amortissement en compression a un effet direct sur le roulis de la carrosserie et le comportement de la voiture au volant.
Valeur et qualité
Le KW V3 Racing est le produit d'entrée de gamme dans nos applications pour le sport automobile de masse et de clientèle. La suspension hélicoïdale est disponible sous forme d'amortisseur bitube ou monotube avec une cartouche d'amortisseur de 40 mm et un réglage séparé de la compression et de la détente. Le corps en aluminium haute résistance ou en acier galvanisé.
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