KW V6 Racing
Le champion du sport automobile professionnel
Technologie à piston monobloc pour un retour d'information direct
Avec réglage de décharge pour une courbe caractéristique plus plate dans la plage de haute vitesse
Conception sur mesure de courbes caractéristiques pour obtenir les caractéristiques idéales de l'amortisseur
Domaines d'application : DTM, GT3, GT4, TCR, NLS, Tracktools, montagne et slalom
Votre KW V6 Racing : aperçu de toutes les fonctionnalités
Rabaissement sur mesure
Réglage de la détente basse vitesse
Réglage de la détente (haute vitesse)
Réglage de la compression basse vitesse
Réglage de la compression (Highspeed)
Soupape de purge
Piston solide à double tube
Testé sur le 7-PostRéglage en hauteurmaximum
Utilisation quotidienne
Confort
Maniabilité
Performance sur Circuit
Informations complémentaires
Le KW V6 Racing est réglable en compression, en détente et en phase de décompression (compression). Il peut être adapté à tous les types d'essieux grâce à son utilisation indépendante de la position.
Hystérésis réduite au minimum grâce à une technologie d'amortissement éprouvée issue de la course automobile
Conception précise de la courbe caractéristique dans la plage comprise entre 1 000 N et 12 000 N à 0,5 m/s
Fonctionnement sans cavitation à basse pression de gaz grâce à une disposition particulière des soupapes
Avec le KW V6 Racing, nous tirons le meilleur parti de chaque véhicule sur circuit.
Thomas Rechenberg
Responsable de la Racing, KW Suspensions
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Personnalisez le réglage des amortisseurs
Les caractéristiques d’amortissement doivent être adaptées en fonction du circuit, de la configuration des pneus et du poids du véhicule. Avec le KW V6 Racing, tous les paramètres importants peuvent être personnalisés à tout moment. Il y a 18 crans disponibles pour la compression (basse vitesse/haute vitesse) et la détente (basse vitesse/haute vitesse). De plus, le réglage de la décompression dans la phase de compression peut être ajusté à l'aide de 12 crans individuels. Cela permet de prendre en compte les conditions de la piste et les caractéristiques des vibreurs.
Technologie de valve KW hautement innovante
Grâce à des soupapes distinctes pour les phases de traction et de compression (basse vitesse et haute vitesse), la courbe caractéristique peut être personnalisée. Une plage de force comprise entre 1 000 et 12 000 N à 0,5 m/s peut ainsi être couverte. La disposition des soupapes garantit un fonctionnement sans cavitation à basse pression de gaz. Cela assure une performance d’amortissement et un rendement plus stables sous des charges extrêmes. La soupape à course courte réagit avec précision et rapidité pour offrir un retour d’information et des performances maximales sur le circuit concerné.
V6 Racing Technology : tous les détails
Amortisseurs à deux tubes réglables selon cinq positions, avec 18 crans chacun pour l'amortissement en compression et en détente (bas/haut).
Amortissement de compression réglable avec un total de 12 crans pour un réglage de dureté précis.
La technologie de valve innovante KW couvre une plage de forces allant de 1 000 à 12 000 N.
Grâce à la technologie à piston solide, le produit réagit même aux plus petites manœuvres.
Valeur et qualité
Le KW V6 Racing est un amortisseur de course haute performance basé sur le principe du déplacement, qui est réglable dans 5 directions. Pour les applications McPherson, il est disponible en version inversée avec une cartouche à palier lisse de 40 mm de diamètre. L'avantage par rapport à d'autres systèmes est la pression encore plus faible de l'accélérateur et la faible force associée agissant sur la tige du piston par l'intermédiaire de l'accélérateur. Le principe de déplacement positif permet d'obtenir une précision maximale, car la quantité d'huile circulant dans les soupapes est plus importante que dans les systèmes conventionnels. Des forces d'amortissement élevées pouvant atteindre 10 000 N peuvent être obtenues.
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