KW V4 Racing
Conçu pour vous mener à la victoire sur circuit
Le choix idéal pour les sollicitations élevées sur circuit
Intègre la technologie de valve à ressort à disque
Réglage de la force de l'amortisseur à 3 positions (sous réserve de la réglementation - réglage à 2 positions également possible)
Domaines d'application : GT4, TCR, véhicules de piste, NLS, slalom de montagne
Votre KW V4 Racing Racing : toutes les caractéristiques en un coup d'œil
Rabaissement sur mesure
Réglage de la détente basse vitesse
Réglage de la compression basse vitesse
Réglage de la compression (Highspeed)
Support supérieur Unibal
Réservoir suspendu du véhicule
Testé sur le 7-PostRéglage en hauteurmaximum
Utilisation quotidienne
Confort
Maniabilité
Performance sur Circuit
Peu d'entretien
La technologie du KW V4 Racing s'inscrit dans la continuité du KW V3 Racing (Competition 3A), déjà réputé pour ses performances, et séduit par son faible besoin d'entretien et sa grande fiabilité.
Diamètre de la tige de piston : 18 mm et 22 mm
Diamètre du piston : 35 mm, 36 mm et 40 mm
Amortisseurs avec réglage en hauteur indépendant (selon la version) ou jambes de force Racing réglables en hauteur
Avec la V4 Racing, je peux repousser les limites tout en continuant à ressentir chaque mouvement.
Tim Heinemann
Pilote de course GT3 Racing
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Caractéristiques
La suspension KW V4 Racing est un amortisseur monotube avec des soupapes de compression et de détente séparées et est réglable à 3 ou 2 voies. Grâce à sa courbe caractéristique individuelle, il est possible d'obtenir des caractéristiques linéaires, progressives ou dégressives. Le principe de l'essieu McPherson implique des jambes de force de suspension inversées.
Développements spéciaux
En plus de notre gamme de produits fixes, nous proposons également des développements personnalisés sur demande. En particulier si vous souhaitez rouler avec une suspension KW mais que vous n'avez pas encore trouvé la solution parfaite. Il vous suffit de remplir notre formulaire de demande de développement.
La technologie V4 Racing en détail
La vanne de compression basse vitesse préconfigurée permet un réglage par paliers de 18 crans.
L'amortissement en compression a une incidence directe sur le roulis et le comportement directionnel de la voiture.
En 16 crans, vous pouvez régler la détente à l'extrémité supérieure de la tige de piston en fonction de vos besoins spécifiques.
La phase de détente influe sur la rigidité de la suspension et sur la vitesse de relâchement du ressort de suspension.
Valeur et qualité
Le KW V4 Racing est un puissant amortisseur monotube à 3 voies de réglage. L'application McPherson est disponible en version inversée avec une cartouche de 40 mm et des paliers lisses. Une version avec des roulements linéaires est disponible en option. L'avantage par rapport à d'autres systèmes est la faible pression de l'accélérateur et la faible force associée pour déplacer la tige de piston vers l'avant.
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