KW V7 Racing
La performance redéfinie. Un contrôle maximal. À chaque course.
Amortisseur réglable sur 6 positions (vitesse haute/basse pour l'amortissement en compression et en détente, ainsi que des soupapes de décharge réglables pour l'amortissement en compression et en détente)
Technologie à piston monobloc pour un retour d'information direct
Vannes à décalage et à débit optimisé
Large plage de courbes caractéristiques, allant de 1 000 N à 12 000 N
Votre KW V7 Racing : aperçu de toutes les fonctions
Rabaissement sur mesure
Réglage de la détente basse vitesse
Réglage de la détente (haute vitesse)
Réglage de la compression basse vitesse
Réglage de la compression (Highspeed)
Soupape de purge
Piston solide à double tube
Testé sur le 7-PostRéglage en hauteurmaximum
Utilisation quotidienne
Confort
Maniabilité
Performance sur Circuit
Informations complémentaires
Le KW V7 Racing est réglable selon six paramètres d'amortissement au total, tant en compression qu'en détente. Le V7 Racing est actuellement conçu exclusivement pour les voitures de course GT3.
Fonctionnement de haute précision avec une course du ressort minimale et des charges aérodynamiques élevées
Large plage de courbes caractéristiques, allant de 1 000 N à 12 000 N
Testé sur le Banc d’essai de dynamique de conduite 7-Post
Le réglage à double décharge de la V7 Racing m'offre un contrôle inégalé, à chaque tour.
Tim Heinemann
Pilote de course GT3 Racing
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Amortisseurs GT3 à la pointe de la technologie
Les voitures GT3 actuelles génèrent environ 900 kilogrammes d’appui aérodynamique à vitesse de pointe, en fonction de la classification « Balance of Performance ». Cela correspond à plus des deux tiers de leur poids total. Avec la nouvelle technologie KW V7, nous avons continué à perfectionner notre technologie éprouvée d’amortisseurs à piston plein. Pour la première fois, une soupape de décharge supplémentaire est utilisée dans la phase de détente haute vitesse. La technologie KW V7 dispose ainsi d’un total de six soupapes réglables indépendamment.
Option de réglage de la soupape de décharge à 2 voies
Les soupapes de décharge garantissent une courbe caractéristique plus plate dans la plage de haute vitesse. C'est idéal pour franchir les vibreurs de manière agressive ou lorsqu'il faut contrôler avec précision le débattement de la suspension et les charges aérodynamiques élevées. Les soupapes décalées, à débit optimisé, garantissent un fonctionnement sans cavitation avec une hystérésis minimale. Avec une plage de courbe caractéristique comprise entre 1 000 et 12 000 newtons, la technologie KW V7 couvre un large spectre d’amortissement. Même avec un débattement de suspension minimal et un appui aérodynamique extrême, le système fonctionne avec une grande précision.
V7 Racing Technology en détail
Amortisseurs à deux tubes réglables selon six positions, avec 18 crans chacun pour l'amortissement en compression et en détente (faible/élevé).
Amortissement en compression haute vitesse et basse vitesse, amortissement en détente haute vitesse et basse vitesse, et une soupape de décharge pour l'amortissement en compression et une autre pour l'amortissement en détente.
Réglage en hauteur de caisse via le système de cales. La hauteur de caisse peut être réglée sans modifier la course de compression/détente. Réglage possible par paliers de 0,5 mm.
Grâce à la technologie à piston rigide, le produit réagit même aux plus légères manœuvres.
Valeur et qualité
L'amortisseur KW V7 racing est un amortisseur haute performance à six réglages basé sur le principe du déplacement. Pour les applications McPherson, il est disponible en version inversée avec une cartouche à palier lisse de 40 mm de diamètre. L'avantage par rapport à d'autres systèmes est la pression de gaz encore plus faible et la faible résistance au gaz qui en résulte au niveau de la tige du piston. Le principe de déplacement permet d'obtenir une précision maximale grâce à un débit d'huile plus élevé à travers les soupapes qu'avec les systèmes conventionnels. Des forces d'amortissement élevées allant jusqu'à 12 000 N peuvent être obtenues.
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