KW VX Racing
Amortisseur VX réglé individuellement – des performances sur mesure pour répondre aux exigences les plus élevées.
Réglable sur 10 positions (vitesse élevée/faible pour l'amortissement en compression et en détente, ainsi que des soupapes de décharge réglables pour l'amortissement en compression et en détente)
Technologie à piston monobloc pour un retour d'information direct
Conception classique ou conception à tige traversante
Amortissement optionnel en fonction de la position
Vannes à décalage et à débit optimisé
Le KW VX Racing est notre solution de pointe destinée aux projets les plus exigeants.
Thomas Rechenberg
Head of Racing, KW Suspensions
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Des amortisseurs Hypercar à la pointe de la technologie
Les amortisseurs KW VX Racing sont réglables en compression et en détente jusqu’à dix fois. Il est personnalisé individuellement selon les exigences du client et adapté au véhicule et au domaine d’application concernés. Cela inclut les hypercars du Mans telles que la Lamborghini SC63. Les amortisseurs KW VX Racing peuvent être configurés de différentes manières : en tant que systèmes d’amortissement conventionnels, amortisseurs de roulis et de tangage, ou en variantes à tige traversante.
Amortissement en fonction de la position
Dans le troisième élément, appelé « amortisseur de tangage », la courbe caractéristique d'amortissement peut être spécialement conçue en fonction de la courbe de course. Par exemple, un faible niveau d'amortissement peut être utilisé dans la première partie de la course du ressort, puis augmenté de manière spécifique à partir d'un point de transition prédéfini. Il en résulte une caractéristique d’amortissement dépendante de la course. Le niveau d'amortissement exact avant et après le point de transition peut être réglé individuellement dans chaque cas.
VX Racing Technology en détail
Grâce à la technologie « Solid Piston », le produit réagit à la moindre sollicitation et offre ainsi un soutien optimal.
Le KW VX Racing est un système d'amortisseurs réglable sur 10 positions, qui peut être ajusté avec précision grâce à 18 crans, ce qui permet de définir une courbe caractéristique.
L'un des avantages de la conception à tige traversante réside dans l'absence de force d'extension de l'accélérateur et, par conséquent, dans l'absence de variation de la hauteur de caisse due aux variations de température, ce qui est particulièrement avantageux pour les véhicules présentant un appui aérodynamique très élevé.
Valeur et qualité
Le KW VX Racing est réglable en compression et en détente jusqu'à dix fois et est personnalisé selon les exigences du client - adapté au véhicule et au domaine d'application respectifs. Les amortisseurs KW VX Racing sont configurables de manière flexible - au choix comme système d'amortissement conventionnel, comme amortisseur de roulis à courbe caractéristique symétrique et comme amortisseur de soulèvement, chacun d'entre eux pouvant également être construit en tant que variante à tige traversante. L'un des avantages de la conception à tige traversante est qu'il n'y a pas de force d'extension de l'accélérateur et donc pas de changement de hauteur de conduite dû aux fluctuations de température, ce qui est particulièrement avantageux pour les véhicules ayant une très forte appui aérodynamique.
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